Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811112-59860S3

Date of Document: 2003-02-01

واردات خودرو براي تاكسيراني، را كرايه ها افزايش مي دهد وارد كردن خودرو جديد براي نوسازي ناوگان تاكسيراني هزينه حمل ونقل شهري را سه برابر مي كند. يك كارشناس اقتصادي ضمن بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: احتمالا مسوولان شهرداري اطلاعات كافي در مورد شرايط اقتصادي كشور و شرايط خودروها ندارند كه چنين تصميماتي گرفته اند. سعيد ليلاز افزود: چگونه مي توانيم تاكسيراني را به خودروهاي باكلاس روز مجهز كنيم در حالي كه درآمد سرانه 1500 دلار در سال است. وي گفت: ما قبلا هم تجربه واردات خودرو را داشته ايم 5 40 تا هزار هيوندايي كه قبلا وارد كرديم به دليل نداشتن خدمات بعد از فروش به تدريج قراضه شدند. وي افزود: ما نبايد سطح خودروهاي فعال در تاكسيراني ايران را با كشورهايي مثل آلمان مقايسه كنيم. اگر در آلمان تاكسي ها بنز هستند روستاهاي دورافتاده و محروم هم آنجا وجود ندارد. ليلاز گفت: علاوه بر موارد فوق صحيح نيست كه منابع مالي عظيم تنها براي جايگزيني تاكسي هاي پايتخت صرف شود آن هم در شرايطي كه اگر پرداخت ارزي به خودروسازهاي داخلي صورت گيرد و سود و عوارض را به آنها بدهند، خودرويي با كيفيت نزديك به خودرو خارجي مشابه توليد مي كنند و خدمات پس از فروش هم در اختيار صاحبان خودروها مي گذارند. وي با اشاره به اين كه اگر سود و عوارض گمركي واردات خودرو براي تاكسيراني را به قيمت آنها اضافه كنيم، متوجه مي شويم خودرو به قيمتي بسيار گزاف تر از خودرو داخلي خريداري شده، گفت: كشور بايد به توسعه همگن اقتصادي دست يابد و تنها به دليل ثبات قيمت دلار و گراني درون ايران، وارد كردن همه چيز صحيح نيست. وي در پايان گفت: آنقدر ابهام و سوءتفاهم در كشور وجود دارد كه عده اي بگويند توليد