Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811111-59857S1

Date of Document: 2003-01-31

پلاك سوم حميده جمالي هنوز هيچ كس از موقعيت مكاني 40 مركز تعويض پلاك هم خبر ندارد چرا كه ما قبلا اعلام كرده بوديم مي توانيم در قرار گرفتن بهتر اين مراكز به مسئولان كمك كنيم اين هم يك بهانه ديگر است براي پول گرفتن. هنوز تكليف 2500 تومان هاي سه سال پيش معلوم نشده، دارند يك طرح ديگر اجرا مي كنند اين ها را حامد رشيدي راننده خط سيدخندان _ ولي عصر مي گويد هنوز حرفش تمام نشده كه يك مسافر ديگر هم سوار مي شود و حركت مي كند. اين روزها راننده ها هم حوصله ندارند. با اين حال پلاك خودروها كشوري مي شود يعني اسم شهرستان از روي پلاك ها حذف مي شود. قرار است با اجراي اين طرح و معاينه فني خودروها آلودگي هوا كم شود، قبض هاي جريمه به در خانه ها بيايد، معاملات با حضور پليس انجام شود، تشريفات حمل و نقل از بين برود و يك عالمه قرار ديگر... چندي پيش معاونت مطالعات و برنامه ريزي سازمان حمل و نقل و ترافيك تهران در پاسخ به اين سوال كه اگر پلاك خودروي فردي را دزديدند و با آن سرقت يا هر كار خلاف ديگري انجام دادند تكليف چيست، گفته بود: اين يكي از مهم ترين اشكالات اين طرح است. جدا از اين مسئله ممكن است سارقي شبيه پلاك فردي را بسازد و با آن به سرقت اقدام كند، آن وقت تكليف ؟ چيست زيرا فقط زماني پليس مي تواند تقلبي بودن يا نبودن آن را تشخيص دهد كه خودرو را متوقف كند و از نزديك آن را مورد بررسي قرار دهد. سروان افراسيابي كارشناس پليس يكي از اشكالات اين طرح را بلاتكليفي شركت ها دانسته و گفته است: در اين مورد سازمان ها و شركت ها چه بايد؟ بكنند آيا هر راننده شركت بايد براي استفاده از خودروهاي شركت پلاك آن را عوض؟ كند در اين صورت سوءاستفاده از خودروهاي دولتي افزايش؟ نمي يابد از زمانبندي چراغ هاي راهنما تا كنترل پلاك سوم در اين طرح علاوه بر زوج پلاك، برچسبي تحت عنوان پلاك سوم به شيشه ماشين چسبانده مي شود كه شامل اطلاعاتي از خودرو و مالك است. اين برچسب شش ماه اعتبار دارد و با ارائه برگه معاينه فني، قابل تعويض است. رحيم فرشاد، كارشناس دادگستري در وسايل نقليه در اين باره مي گويد: تخلفات رانندگي بيداد مي كند و تصادف مي آفريند. زمانبندي چراغ هاي راهنمايي تنظيم نمي شود، اما برچسب روي شيشه و انطباق آن با مميزات وسيله را مي توان كنترل؟ كرد اگر چنين كنترلي مقدور بود اين همه خودروهاي بدون پلاك يا موتورسيكلت ها و اتومبيل هايي كه پلاك آنها به مرور زمان يا عمدا رنگ باخته و زايل شده در معابر حركت نمي كردند. همه مسيرها به تهران ختم مي شود با اجراي اين طرح همه وسايل نقليه موتوري، حتي وسايل نقليه تجاري و باري نيز بايد در محل كارخانه سازنده پلاك گذاري شوند، كه در نتيجه آن تهران به محل شماره گذاري و پاركينگ اتومبيل هاي توليدي كشور تبديل مي شود. يكي از مزاياي اجراي اين طرح همان طور كه بيان شده است، از بين رفتن تشريفات نقل و انتقال است، چرا كه با وجود پلاك هاي قديمي براي هر نوع نقل و انتقالي و گرفتن خلافي بايد به همان شهر مراجعه مي كردند، امروز براي خريد ماشين هاي نو شماره همه مسيرها به تهران ختم مي شود. نمايشگاه هاي با متراژ پايين تعطيل سردار انصاري در جايي اعلام كرده است: به همه نمايشگاه هاي ماشين در سطح كشور تعدادي پلاك جديد با نظارت اداره اماكن هر شهر داده مي شود كه بتوانند پس از فروش و نقل و انتقال هر اتومبيل پلاك ها را به خودروهاي جديد واگذار كنند. در خبر ديگري سرهنگ كردان معاون راهنمايي و رانندگي استان همدان عنوان كرده است: نمايشگاه داران مي توانند از پلاك هاي نمايشگاهي استفاده كنند كه در كنار مجوز كار، مكان آنها بايد داراي متراژ بالا با قابليت نگهداري چندين خودرو باشد. علي قاسمي حول و حوش خيابان طالقاني، تقاطع شريعتي، يك نمايشگاه كوچك دارد كه به اندازه چهار تا ماشين جا دارد، مي گويد: فكر مي كنم يك نفر مثل من كه نمايشگاهش كوچك است بايد به فكر يك شغل ديگر باشد. اصلا هنوز معلوم نيست به هر نمايشگاه چند تا پلاك مي دهند و با چه معياري. او مي گويد: البته شايد همه اين مسائل بعد از اجراي طرح با چند تا بخشنامه قابل حل باشد. آخر مي دانيد ما اول يك طرح كلي را مطرح مي كنيم بدون اينكه همه جوانب آن را بسنجيم بعد با چند تا بخشنامه و اصلاحيه قابل اجرايش مي كنيم اگر هم نشد اتفاق خاصي معاينه نمي افتد فني هم شده قوز بالا قوز. هر كدام از اين مراكز معاينه فقط كار چند تا گاراژ دور و بر خودشان را قبول دارند. بعضي وقت ها هم كه بدون مشكل به خصوصي حتما بايد اين گاراژها يك نگاهي به ماشينت بيندازند. خيلي از اين مسافركش ها پول ندارند قسط ماشينشان را بدهند چه برسد ماشينشان را تعمير كنند. اين جوري مي شود كه برگه جعل معاينه فني مي آيد توي بازار. حتما پس فردا هم پلاك سوم جعل مي آيد. آمدند ابرو را درست كنند زدند... يكي از سردفتران مي گويددرصد 70 درآمد دفترخانه من از معاملات ماشين است. با توجه به اينكه هر روز هم به تعداد دفترخانه ها اضافه مي شود بايد ما هم درآمدي داشته باشيم يا ؟ نه! آن هم در كار حساسي مثل ما كه اگر فردي تامين مالي نداشته باشد ممكن است هر كار غيرقانوني را خيلي راحت تر از مردم عادي انجام بدهد. اين سردفتر مي گويد: آمدند ابرو را درست كنند زدند چشم را هم كور كردند. اين طور كه ما شنيده ايم و طبق يك نامه اي كه براي ما آمده قرار است نقل و انتقال ها توسط شركت راهبرد سرعت كه متعلق به بازنشستگان ناجاست انجام شود. صلاح نيست يك نيروي جوان جاي خودش را به كسي بدهد كه خدمت خودش را كرده است و وقت استراحتش؟ است! اين افراد فقط كارمندند و خيلي راحت ممكن است منتقل شوند يك جاي ديگر. اگر اشتباهي صورت بگيرد چه كسي پاسخگو؟ است اين در حالي است كه ما حتي بعد از سال ها در برابر اعمالمان كيفر جزايي داريم و پاسخگو هستيم. نايبرئيس كانون سردفتران اعلام كرده است: درصد 55 دفترخانه هاي كل كشور حدود 90 درصد فعاليتشان معاملات خودرو است كه با اجراي اين طرح بيشتر اين دفاتر تعطيل مي شوند يا اقدام به تعديل نيرو مي كنند و حدود 56 ميليارد تومان از وصول هاي سازمان ثبت اسناد تنزل پيدا مي كند. او همچنين اشاره كرده است: دفاتر اسناد رسمي در كار انجام معامله سابقه 50 ساله دارند و ليست افراد داراي مشكل يا ممنوع المعامله در اين دفاتر موجود است. مسائل مربوط به ادارات حقوقي و قوه قضاييه در مورد كساني كه بدهي دارند، متواري هستند يا مصادره اموال دارند، توسط اين دفاتر كنترل مي شود و تا بخش ديگري بخواهد به اين صورت تجهيز شود، ممكن است بسياري از معاملات انجام شده باشد و حقوق دولت و مردم پايمال شود. سيروس در پاسخ به اين سوال كه آيا بعد از اين اعلام نظر نيروي انتظامي ترتيبي براي رفع اين داده است يا نه، مي گويد: فعلا كه طبق روال قبلي معاملات انجام مي شود و هنوز معاملات مربوط به اين خودروها شروع نشده است اما حرفي هم از ترتيب اثر به اين پيشنهادات نيست. او مي افزايد: هنوز هيچ كس از موقعيت مكاني 40 مركز تعويض پلاك هم خبر ندارد چرا كه ما قبلا اعلام كرده بوديم مي توانيم در قرار گرفتن بهتر اين مراكز، در مكان هايي كه بيشترين نقل و انتقالات انجام مي شود به آنها كمك كنيم. ضمانت اجراي اين طرح فراموش شده است در چرايي انجام اين طرح هيچ شك و شبهه اي به نظر نمي آيد و چه بسا بايد زودتر از اين ها فكري به حال سيستم مي شد اما نكته قابل بحث در اينجاست كه هر طرح لازم و مفيدي بدون در نظر گرفتن همه ظرايف چگونگي اجراي آن، اجراي موفق خواهد؟ داشت چه ضمانت اجرايي براي تعويض پلاك سوم وجود دارد و يا شايد همان طور كه تعويض پلاك ها تدريجي انجام مي شود اين طرح هم تدريجا كامل مي شود.