Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811021-59565S3

Date of Document: 2003-01-11

حاشيه اقتصاد * مشكل با ساها مشكل سفر به عسلويه هنوز حل نشده است. پس از اينكه اتصال موتور يكي از هواپيماهاي شركت هواپيمايي ساها (متعلق به ارتش ) در آستانه جدا شدن از بال قرار گرفت، مهندسان و پرسنل پروژه ميدان گازي پارس جنوبي ديگر حاضر به تردد با پرنده هاي اين شركت نشدند و شركت آسمان چند پرواز آزمايشي را به منطقه عسلويه استان بوشهر انجام داد. اما ظاهرا هنوز توافق نهايي با ساها حاصل نشده و مسافرين عموما از طريق پروازهاي هما به بوشهر رفته و مسير سه ساعته بوشهر تا بندر عسلويه را با ماشين مي پيمايند. فرودگاه فعلي عسلويه تا قبل از سال 76 يك باند كوچك براي معدود پروازهاي نظامي بود. اما ارتش پس از اينكه اين فرودگاه توسط وزارت نفت براي پرواز پرنده هاي پهن پيكر آماده شد هم حاضر به واگذاري آن به اين وزارتخانه يا هواپيمايي كشوري نشد. از آن زمان تاكنون فقط شركت ساها به عسلويه پرواز دارد. * بالاي 30 سال ممنوع در حال حاضر 450 دستگاه اتوبوس با عمر بيش از 30 سال در جاده هاي كشور تردد مي كنند. سازمان حمل و نقل و پايانه هاي كشور اعلام كرده اند اگر صاحبان اين خودروهاي سنگين نسبت به نوسازي يا استفاده از تسهيلات سازمان اقدام نكنند از تردد آنها در جاده ها جلوگيري به عمل خواهد آمد. * گنجي باز هم خريد به دنبال درج اطلاعيه اي در مورد فروش يكجاي 225 ميليون سهم شركت سرمايه گذاري بانك ملت توسط بانك ملت و شركت سرمايه گذاري تامين اجتماعي، رسول گنجي سهامدار معروف بورس تهران براي خريد يكجاي اين سهام اعلام آمادگي كرد. در همين راستا گفته شد گنجي يا مديران شركت سرمايه گذاري بانك ملت ملاقات هايي داشته است. منابع آگاه مي گويند كارگزار اين معامله 35 ميليارد توماني مدير شركت سرمايه گذاري بورسيران است. يك منبع نزديك به رسول گنجي به آسيا گفت: خريدار اين سهم فقط رسول گنجي است و او قصد دارد با خريد آن تحرك تازه اي در سرمايه گذاري بانك ملت ايجاد كند. با اين حال شنيده شد يك شركت سرمايه گذاري بيمه اي نيز براي خريد اين سهم اعلام آمادگي كرده است. ضمن اينكه شايعه اي در مورد خريد يكجاي اين سهم توسط صندوق بازنشستگي نيز شنيده مي شود. گفتني است رسول گنجي عضو هيات مديره و سهامدار لاستيك آرتاويل، بانك كارآفرين، چسب رازي و مواد غذايي مهرام است. * سيگار انگليسي شركت دخانيات ايران و شركت B. A.T انگلستان برنامه همكاري بلندمدت براي توليد سيگار در ايران را امضا كردند. براساس قرارداد توليد مشترك شركت B.A.T انگلستان به صورت مستقيم و غيرمستقيم 30 ميليون دلار در ايران سرمايه گذاري خواهد كرد و پس از آماده سازي يك كارخانه از مجموعه كارخانه هاي شركت دخانيات در تهران و تهيه و تجهيزات لازم و نيروي متخصص شركت انگليسي توليد سيگار مونتانا را در ايران آغاز خواهد كرد. علاوه بر اين به موجب اين قرارداد ضمن توليد سيگار مذكور در ايران مهارت هاي كارشناسان داخلي افزايش خواهد شركت يافت دخانيات ايران و شركت B. A.T اسفندماه سال گذشته تفاهم نامه همكاري امضا كرده بودند. * ايستادگي مجلس سنت اصلاح سقف جدول ماده 60 قانون برنامه سوم امسال هم از سوي دولت ادامه يافت. دولت با تقديم لايحه اي سعي داشت سقف درآمد ارزي حاصل از فروش نفت خام كه در ماده 60 قانون برنامه سوم براي تمامي سال هاي برنامه ( 83 79 تا) پيش بيني شده بود را بالا ببرد. مجلس با كليات اين لايحه موافقت ولي تبصره آن را تصويب نكرد. اين لايحه در دستور كار فرداي مجلس شوراي اسلامي است. * پژو و سيتروئن، مصون از بحران در حالي كه بازار جهاني خودرو طي سال 2002 /0 6 شاهد درصد كاهش بود شركت هاي سيتروئن و پژو حتي از انتظارات مديران خويش هم فراتر رفته اند. مجموعه صنعتي PSA كه در برگيرنده دو شركت سيتروئن و پژو است نسبت به پنج سال پيش 55 درصد رشد در فروش خودرو دارد. طي سال سهم 2002 PSA در بازار اروپاي غربي از 15 درصد /15 5 به درصد رسيد. ژان ماري فولتز مدير PSAاز، اينكه توانسته است در آلمان، يكي از قطبهاي خودروسازي جهان، فروش خود را افزايش داده و به 186 هزار دستگاه برساند بسيار خوشحال است. طي سال 2002 نيز همانند سال قبل از آن از هر سه خودروي توليد شده در فرانسه يكي از آنها ساخت PSA بود. پرفروش ترين محصول اين مجموعه پژو 206 بود كه توانست 832 هزار دستگاه فروش داشته باشد. بدين ترتيب مدل مذكور امسال محبوبترين مدل خودرو در بازار اروپاي غربي بود. طي سال مدل 2002 پژو 307 هم 544 هزار دستگاه فروش داشت. بنابر آمارهاي موجود پرفروش ترين مدل سيتروئن Cبود. 3 در سال گذشته مجموع خودروهاي فروخته شده مارك پژو بالغ /1 96 بر ميليون دستگاه مي شد. اين رقم در مقايسه با ميزان فروش سيتروئن ( /1 31 ميليون دستگاه ) بسيار بيشتر است. مجموعه PSA قصد دارد طي سال جاري ( ميلادي ) 35 /3 2003 ميليون دستگاه هاي خودرو ژان بفروشد ماري فولتز معتقد است اگرچه در سال 2003 ميلادي بازار خودروي اروپا شرايط خوبي نخواهد داشت اما مجموعه تحت مديريت وي قادر خواهد بود به رقم فوق دست پيدا كند. به گفته وي بحران اقتصادي جهان تاثير چنداني بر PSA ندارد.