Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811017-59496S5

Date of Document: 2003-01-07

نظام اقتصادي حاكم بر حمل ونقل كشور بايد دگرگون شود گروه اقتصادي: براي تحول اساسي و زيربنايي بخش حمل ونقل كشور راهي جز تحول نظام اقتصادي حاكم بر اين بخش وجود ندارد. به گزارش خبرنگار ما در حالي كه يارانه سوخت هواپيما كه عامل ايجاد فساد اقتصادي در برخي شركت هاي هواپيمايي بود حذف شده و نرخ ارز در اين بخش با نرخ آزاد محاسبه مي شود، آزادسازي نرخ حمل ونقل مسافر و بار در اين بخش طبيعي و اجتنابناپذير اين است تحول بايد در بخش حمل ونقل ريلي نيز با سرعت آغاز شود. وزير راه و ترابري طي سال جاري بارها درباره ضرورت افزايش نرخ حمل ونقل هوايي اعلام موضع كرد، اما اين اقدام در ماه اخير و تقريبا در پايان سال مالي عملي شد. طبق گزارش برخي منابع در حال حاضر شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران به دليل يارانه اي بودن نرخ بليت هواپيما با زيان انباشته مواجه است و اين در حالي است كه همه ساله نرخ قطعات و تجهيزات خارجي مورد نياز براي تجهيز هواپيما و خدمات فرودگاهي و دستمزدها افزايش يافته است. طي هفته جاري قرار است احمد خرم وزير راه و ترابري در مجلس شوراي اسلامي در زمينه برنامه اين وزارتخانه در مورد افزايش بليت هواپيما به نمايندگان توضيح دهد. احمد خرم وزير راه و ترابري ديروز از مجلس شوراي اسلامي 48 ساعت مهلت خواست تا برنامه كارشناسي شده هزينه كرد درآمد ناشي از افزايش نرخ بليت هواپيما را ارائه كند. آزادي آزادمنش نماينده گناباد و رئيس كميته هوا و فضا مجلس با اعلام اين خبر به ايرنا گفت: وزير راه اين درخواست را در نشست كميسيون عمران مجلس براي بررسي دلايل افزايش نرخ بليت هواپيما مطرح كرد و اين تقاضا مورد پذيرش قرار گرفت. وي تصريح كرد: برنامه وزارت راه و ترابري براي افزايش بليت هواپيما در مجلس بررسي كارشناسي خواهد شد. نرخ هر ساعت پرواز با هواپيما در روز گذشته به 180 هزار ريال در سطح كشور افزايش يافته كه اين افزايش 35 درصدي نرخ بليت واكنش مردم و مجلس را برانگيخته است.