Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811014-59434S3

Date of Document: 2003-01-04

حاشيه اقتصاد * بن بست هوايي گفته مي شود احمد خرم ديداري با يكي از مقامات بلندپايه در خصوص مشكلات صنعت هواپيمايي كشور داشته است. در اين ملاقات به وزير راه و ترابري توصيه شده تا به جاي تاكيد بر شكستن تحريم ها براي خريد هواپيماي نو به سراغ هند وديگر كشورهاي شرقي رود. خرم روز سه شنبه در مجلس گفت: در حال حاضر چند فروند هواپيماي مسافري ايرباس و بوئينگ كشور به دليل نقص فني و عمر طولاني، زمين گير شده و هواپيماهاي توپولف نيز تا سال آينده به طور كلي از ناوگان هوايي ايران خارج مي شود. در حالي كه مسئله تحريم جمهوري اسلامي ايران از سوي استكبار، مانع خريد هواپيماي نو و تجهيزات مدرن و تقويت ناوگان هواپيمايي كشور است. وي ميانگين عمر ناوگان هوايي كشور را 21 سال بيان كرد و گفت كه قدمت اين ناوگان و عدم تجهيز فرودگاه ها به سيستم ناوبري مدرن، مشكلات جدي براي صنعت حمل و نقل هوايي كشور ايجاد كرده است. * شهرداري و خودروسازان چندي پيش احمد قلعه باني مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با محمدحسن ملك مدني ملاقات كرده است. در اين ديدار مديران خودروسازي با شهردار تهران درباره سخنانش پيرامون ضعف خودروهاي داخلي، قيمت و آلاينده بودن آنها صحبت كرده اند. ملك مدني چندي پيش مدعي شده بود كمپاني تويوتاي ژاپن حاضر است در ازاي دريافت مابه التفاوت سوخت مصرفي پيكان و تويوتا ناوگان تاكسيراني تهران را نوسازي گويا كند توضيحات قلعه باني در خصوص قيمت صادراتي توليدات داخلي و عوامل افزايش قيمت آن باعث تجديدنظر شهردار در مواضع پيشين خود شده است. همچنين ملك مدني به اصرار خودروسازان خود سوار بر سمند شده و درباره كيفيت آن اظهارنظر كرده است. * هاليوود موفق تر از وال استريت هاليوود جاي عجيبي است. به رغم ركود بي سابقه اقتصادي در بازارهاي جهان اين غول تبليغاتي _ فرهنگي آمريكا به بالاترين درآمد كل تاريخ خود دست پيدا مي كند. حداقل كارشناسان موسسه آمريكايي نيلسن چنين اعتقادي دارند. بنابر اعلام آنها درآمد هاليوود در سال 2002 به 87 ميليارد دلار مي رسد كه در طول تاريخ آن بي سابقه موسسه است نيلسن بر اين باور است كه ملت آمريكا سعي مي كند با روي آوردن به سينما از استرس هاي ناشي از بحران اقتصادي و خطر جنگ رهايي پيدا كند و علت رشد درآمدهاي هاليوود هم همين موضوع است. ميانگين قيمت بهاي بليت سينماها در آمريكا كمتر از شش دلار است و چنين قيمتي براي شهروندان مستاصل ايالات متحده قيمت مناسبي براي رهايي از استرس هاي كنوني شان محسوب مي شود. البته برخي از خود تهيه كنندگان هاليوودنظير آرنولد كوپلسون اعلام كرده اند كه علت فروش بالا كيفيت خوب آنهاست، اما اين ادعا چندان مورد قبول ناظران اقتصادي نيست. توليد هر فيلم در سال 2002 در هاليوود به صورت متوسط 50 تا 60 ميليون دلار هزينه داشت. اين در حالي بود كه ميانگين هزينه هاي توليد فيلم در آنجا طي سال 2001 تنها به حدود 31 ميليون دلار مي رسيد. به رغم اين هزينه ها فروش بالاي برخي فيلم ها نظير مرد عنكبوتي كه در سال 2002 حدود 791 ميليون دلار فروش داشت جبران هزينه هاي بالا را مي كند. مي توان گفت با وجود آنكه هاليوود _ حداقل به صورت ظاهري _ مكاني اختصاصا تجاري محسوب نمي شود، اما عملكرد آن امسال موفق تر از جايي مثل وال استريت بوده است. خاتمي * در دهلي سفر چهارم بهمن ماه رئيس جمهور به هند به جز ابعاد سياسي - امنيتي اهميت اقتصادي قابل توجهي خواهد داشت. طرح خط لوله گاز ايران به هند از طريق پاكستان و يا درياي عمان مهمترين دستور كار ديدارهاي سيدمحمد خاتمي در دهلي نو عنوان شده است. به احتمال قوي مقامات اقتصادي وزارت خارجه و وزراي اقتصاد كابينه خاتمي را در اين سفر همراهي خواهند كرد. * پيش به سوي چين در پي فروش فوق العاده خودروهاي فولكس واگن در چين روزنامه آلماني زود دويچه سايتونگ مي نويسد: چيني ها عاشق فولكس واگن هستند. شركت آلماني فولكس واگن سالانه حدود يك ميليون دستگاه خودرو به طبقه خاص شهري در چين مي فروشد، طبقه اي كه شهرهايش روزبه روز شكل غربي تر پيدا مي كند. بدين ترتيب چين پس از آلمان دومين بازار بزرگ فولكس واگن محسوب مي شود. به نوشته زود دويچه سايتونگ رشد اقتصادي موجب توليد مديران جديد به صورتي پي درپي مي شود. اين مديران جديد به خودروهاي مجلل نياز دارند كه بسياري از آنها از غرب مي آيد. مطبوعات آلمان طي چند روز اخير به مناسبت سفر گرهارد شرودر، صدراعظم اين كشور، به چين و افتتاح قطار سريع السير ترانس راپيد در چين كه توسط كارشناسان آلماني ساخته شده، توجه زيادي به سرزمين امپراتوري ميانه نشان مي دهند. آنها با توجه به اهميت چين هشدار مي دهند اگر در ورود به بازار پرجمعيت ترين كشور جهان تعلل شود، آمريكا و ژاپن برنده اين عرصه خواهند بود. * سالي بد براي بورس توكيو سال 2002 يكي از بدترين سال هاي طول تاريخ بورس توكيو بود. اخيرا ارزش نيكي به پايين ترين سطح خود از دسامبر 1982 تاكنون رسيد. در طول كل سال ارزش مهم ترين شاخص اقتصاد ژاپن حدود 19 درصد كاهش يافت. بدي وضعيت اقتصادي ژاپن در سال 2002 به حدي بود كه به رغم وعده هاي اصلاحاتي كويزومي، نخست وزير، اغلب ناظران و مردم ژاپن نسبت به سال بدبين 2003 هستند.