Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811011-59394S1

Date of Document: 2003-01-01

آغاز عمليات ساخت مترو تجريش گروه شهري: كلنگ احداث ادامه خط يك مترو حدفاصل ايستگاه ميرداماد تا ميدان تجريش در محل بوستان قيطريه واقع در خيابان دكتر علي شريعتي به زمين زده شد. اين مراسم با حضور محمدحسن ملك مدني شهردار تهران، عباس دوزدوزاني رئيس شوراي اسلامي شهر تهران، محسن هاشمي مديرعامل شركت متروي تهران، غلام عباس عليخاني شهردار منطقه يك، تاجيك اسماعيلي شهردار منطقه 3 عليزاده طباطبايي عضو شوراي اسلامي شهر تهران و تعدادي از مقامات و مديران ارشد وزارت كشور، شهرداري و شركت مترو و معتمدين محلات شميران برگزار شد. به گزارش خبرنگار ما اين پروژه در دو فاز 2 و 3 ساله با ظرفيت حمل 40 هزار مسافر در ساعت به طول 8 كيلومتر و 7 ايستگاه مجهز به پله برقي و آسانسور ويژه تردد معلولين و سالمندان و با هزينه 275 ميليون دلار احداث خواهد شد. اين خط مترو كه شمال تهران را به جنوب آن متصل مي كند با طول كيلومتر 76 از مسيرهاي تجريش ميرداماد هفت تير ميدان شوش شهرري بهشت زهرا (س ) مرقد امام خميني (ره ) به سمت شهرك واوان و فرودگاه امام خميني منتهي مي شود كه هم اكنون تنها درصد 30 آن در دست بهره برداري است. محمدحسن ملك مدني شهردار تهران در مراسم كلنگ زني توسعه خط يك متروي تهران تا ميدان تجريش طي سخناني گفت: در سال 1362 بر اساس يك بودجه تبصره كمك دولت به شهرداريها قطع شد و دولت مكلف شد ظرف مدت 6 ماه لايحه اي به مجلس بفرستد كه بر اساس آن شهرداريها خودكفا شوند كه از آن زمان تاكنون اين موضوع اتفاق نيفتاده و اين لايحه تنظيم نشده است. وي گفت: در هر حال شهرداري از بودجه هاي عمومي بهره اي ندارد و بايد به طرق مختلف از شهروندان عوارض بگيرد تا هزينه هاي خود را تامين كند. وي ادامه داد: در اين وضعيت، مانده ايم كه چه كار كنيم يا چه كار؟ نكنيم آيا پروژه هاي شهري را تعطيل كنيم و صرفابه امور جاري بپردازيم يا اينكه هزينه اجراي طرح ها را از مردم بگيريم كه در اين صورت مردم حق دارند توقعاتشان را از شهرداري بالا برده و حق نظارت بر اعمال آن داشته باشند. شهردار تهران گفت: اين به نفع شهر تهران نيست كه از محل اخذ عوارض به جاي كم كردن عارضه هاي شهر هزينه تخليه زباله ها را به خارج شهر بپردازيم. وي افزود: حتي اگر شهرسازان در محلي اجازه فروش تراكم دارند بايد اين حق عمومي را محاسبه كنيم و به جاي صرف آن در امور جاري، قسمتي از شهر را خريداري كنيم تا مالكيت مشاعي مردم افزايش يابد و بر سرمايه هاي شركت افزوده شود. ملك مدني گفت: ما صادقانه مسايل را با مردم درميان مي گذاريم و دست ياري به سوي شهروندان دراز مي كنيم و از آنها مي خواهيم دستگاه خدمتگزار خود را پشتيباني و نظارت كنند و هوشيارانه فضاي كنوني را كه فضاي كار نيست بلكه فضاي هاي وهوي و جنجال و تعطيلي پروژه هاي شهري است پيگيري و مورد قضاوت قرار دهند. ملك مدني متروي تهران را يكي از ضروري ترين و فوري ترين پروژه هاي شهر تهران دانست كه به بدون آن نه مي شود در تهران نفس كشيد و نه رفت و آمد و زندگي كرد. وي گفت: ادامه خط يك مترو به سمت تجريش جزء برنامه هاي فعلي ما نبود بلكه با مشاركت شهرداران مناطق 3 و 1 مقرر شد كه زودتر از موعد خود انجام شود و در اين راه چاره اي نداريم جز اينكه از شهروندان منطقه 3 و 1 هزينه هاي اين پروژه را دريافت كنيم. عباس دوزدوزاني رئيس شوراي اسلامي شهر تهران نيز طي سخناني گفت با شهردار تهران در زمينه مشكلات پيش رو اظهار همدردي مي كنم. وي افزود: من، هم از دردها و صحبت هاي شهردار تهران دردمندم و هم از دردهاي مردم بيچاره وبلاتكليف شهر كه با ما به عنوان نمايندگان خود درد دل مي كنند و باز معتقدم جنجال و هياهوهاي موجود پيرامون شهرداري تهران جز اثر منفي در پيشگاه خداوند و شكست براي عاملان آن نتيجه ندارد. وي همچنين تاكيد كرد: در هر منبعي كه براي تامين هزينه هاي شهري در نظر گرفته مي شود به نوعي مردم دخيلند. در واقع چه دولت هزينه كند چه شورا و شهرداري همه اموال عمومي است بنابراين با حساسيت بر اين نكته تاكيد مي كنم كه بايد بر روي منابع درآمدي شهرداري كار كارشناسي دقيق صورت بگيرد و كاملا مشخص شود كه اين عوارض و ماليات ها از چه كسي، به چه دليل و به چه مبلغي دريافت مي شود. دوزدوزاني از احداث خطوط مترو براي شهر تهران ابراز خوشحالي كرد و راه حل مشكل بزرگ شهر تهران را كه همانا ترافيك است پشتكار مديريت شهري در راه احداث مترو دانست. مهندس محسن هاشمي مديرعامل شركت متروي تهران نيز در اين مراسم با تشكر از اقدام دولت آقاي خاتمي مبني بر انتقال مسئوليت احداث مترو به بستر اصلي آن يعني شهرداري تهران و قدرداني از مصوبه دورانديشانه شوراي اسلامي شهر تهران درباره نحوه فعاليت مترو و تكميل خطوط آن گفت: بر اساس مصوبه شوراي اسلامي شهر تهران تكليف دولت و شهرداري بابت تامين هزينه ساخت متروي تهران روشن شد به طوري كه قرار شده است 75 درصد از هزينه هاي احداث مترو توسط دولت و شركت ملي نفت تهران و سازمان بهينه سازي سوخت تامين شود درصد 25و باقي مانده به عهده شهرداري تهران است. هاشمي همچنين از احداث خط 3 متروي تهران از پاسداران و ازگل به سمت شريعتي - خيابان شهيد بهشتي - ولي عصر تا ميدان راه آهن و مناطق جنوبي 17 و 18 به طول 38 كيلومتر خبر داد كه مناقصه بين المللي آن نيز انجام شده است و منتظر نتيجه كار هستند. وي ادامه داد: خط 4 شرقي - غربي متروي تهران به طول 20 كيلومتر در مسيرهاي اكباتان - ميدان آزادي - خيابان آزادي - خيابان انقلاب - دروازه شميران - خيابان ابن سينا - خيابان شهدا - خيابان پيروزي به سمت افسريه از برنامه هاي آتي متروي تهران است كه با سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت صحبت شده تا سهمي را در بودجه سال آينده به اين بخش اختصاص دهند. كه بر همين اساس خط 4 و 3 از سال آينده آغاز خواهد شد. هاشمي از مذاكرات انجام شده درباره احداث خط مترو در مسير هشتگرد - مهرشهر به طول 25 كيلومتر سخن گفت و اظهار اميدواري كرد: كمك شوراي اسلامي شهر، شهرداري تهران، دولت و سازمان بهينه سازي سوخت علاوه بر اين 100 كيلومتر 127 كيلومتر ديگر را طي سالهاي 1382 تا سال 1390 يعني به مدت 8 سال به انجام برساند. وي عمده ترين مشكل بر سر راه احداث مترو را معضل استحكامات اراضي مورد نياز براي ساختن ايستگاه هاي مترو دانست كه در صورت فراهم شدن اين استحكامات 30 درصد بر سرعت كار احداث خطوط مترو افزوده خواهد شد. در ادامه اين مراسم مهندس عليخاني شهردار منطقه يك نيز گفت: افزايش ظرفيت جمعيت منطقه از يك طرف ونبود درآمد لازم از سوي شهرداري براي پاسخگويي به اين توسعه و افزايش جمعيت عارضه آلودگي هوا و ترافيك و انسداد شبكه هاي عبور و مرور محلي را موجب شده است كه از اين لحاظ تلاش براي احداث متروي شميران مي تواند تاثير بسيار زيادي در كاهش ترافيك، آلودگي هوا و جلوگيري از اتلاف وقت شهروندان داشته سخنران باشد بعدي مراسم كلنگ زني خط يك متروي شمال تهران مهندس تاجيك اسماعيلي شهردار منطقه 3 بود. وي گفت: ما به شهروندان مناطق يك و سه قول مي دهيم با تمام توان و استعداد عمليات احداث خط مترو به سمت ميدان تجريش را در اسرع وقت و حتي خارج از زمان بندي تعيين شده به پايان برسانيم. وي اظهار اميدواري كرد شهروندان مناطق يك و سه شهرداري تهران را در تامين هزينه هاي اين پروژه ياري نمايند.