Hamshahri corpus document

DOC ID : H-811011-59387S2

Date of Document: 2003-01-01

جسارت وزير يكشنبه آينده روز آزمون ديگري براي دولت است. پس از آزادسازي بهاي قير و سوخت هواپيما از پانزدهم دي ماه قيمت بليت هواپيما نيز آزاد خواهد رقابت شد هما، آسمان، كاسپين، ماهان، ساها و... نشان خواهد داد كه كشش قيمتي حمل و نقل هوايي در ايران چقدر است. عقربه هاي قيمت به كار خواهد افتاد و عرضه و تقاضا در اين بخش از اقتصاد ايران معني پيدا خواهند گرچه كرد قير و سوخت و بليت هواپيما خاكريزه هاي كم ارتفاعي در برابر بنزين و گازوئيل و گندم و ديگر اقلام مشمول پرداخت يارانه هستند اما تا همين جا هم بايد جسارت وزيران راه و ترابري و نفت را ستود كه در سال هاي خوش ارزي برخورد اقتصادي و علمي را با آرامش و محبوبيتي كاذب مبادله كردند و انتقاد كساني را كه تداوم تخصيص ناعادلانه يارانه ها را به بهاي از دست رفتن منابع هيدروكربوري كشور تجويز مي كنند تاب آوردند. احمد خرم از تابستان سال جاري مجوز شوراي عالي هواپيمايي كشور براي آزادسازي قيمت بليت را در جيب داشت. او شش ماه را صرف اقناع افكار عمومي كرد و حدود يكصد ميليارد تومان زيان دو شركت هما و آسمان در سال جاري را پذيرفت تا قدمي را كه دولت از برنامه دوم در پي برداشتن آن بود، بردارد. يك هزار ميليارد ريال بودجه براي چهار درصد مسافرين كشور! تخصيص ناعادلانه اي كه مي توانست در خدمت توسعه شبكه راه آهن يا گسترش راه هاي كشور و يا نوسازي ناوگان حمل بار قرار اما گيرد رمز آزادسازي اقتصادي در پاسخ سريع و انعكاس فوري آن در ساحت اقتصاد ملي است. با آزاد شدن قيمت بليت، پروازهاي زيان ده و كم مسافر برچيده خواهند شد و شركت ها توان لازم را براي تجهيز ناوگان و اجاره هواپيماهاي مدل بالا به دست خواهند آورد. چه اگر تحريم هاي ايالات متحده سد راه نوسازي ناوگان ترابري هوايي كشور نبود، مي توانستيم از روزآمدترين فناوري هواپيماي ساخت آمريكا و فرانسه نيز بهره مند شويم. دور از تصور نيست كه با سودآوري صنعت هوايي، شركت هاي خارجي اطراف چون امارات و بحرين و تركيه هم به تاسيس شركت ايران و يا برقراري پرواز در داخل ايران اقدام مسافر كند ايراني كه خلبانانش را معتبرترين خطوط هوايي جهان با ارقام شگفت آور _ شركت هواپيمايي قطر خلبانان ايراني را با حقوق /5 6 ماهيانه ميليون تومان استخدام مي كند به خدمت مي گيرند شايسته استفاده از پرنده هايي برتر از ياك 40 توپولوف 154 و مانند اينهاست. شايد ايران تنها كشوري باشد كه وزير راه و ترابري (دكتر دادمان ) رئيس، هواپيمايي كشوري (مرحوم شاهچراغي ) و دو فرمانده نيروي هوايي آن (ستاري و فكوري ) در سانحه غيرجنگي هوايي جان باخته اند. اميد كه دولت در مسير اقتصادي كردن اين صنعت تزلزل نشان ندهد و ايران اير را دوباره به يكي از ده خط برتر هوايي جهان بدل كند. شايد هما باز اوج گيرد...