Hamshahri corpus document

DOC ID : H-810201-54860S2

Date of Document: 2002-04-21

براي كاهش آلودگي هوا و با جايگزين شدن اتوبوس هاي گازسوزاتوبوس هاي ديزلي دهلي نو به خاطره ها پيوستند دهلي نو پس از ممنوعيت تردد اتوبوسهاي ديزلي، به نوعي با بحران حمل ونقل روبه رو شده است. اين بحران بيش از همه موجب كاستي گرفتن سرويس هاي رفت وآمد دانش آموزان به شده، طوري كه مسئولان هندي تصميم گرفتند براي جلوگيري از وقوع هرج ومرج، مدارس را به طور موقت تعطيل كنند. به گزارش خبرگزاري فرانسه از دهلي نو، پس از اعلام ممنوعيت عبور ومرور 8 هزار اتوبوس ديزلي اين شهر منجر به شلوغ تر شدن ظرفيت 6700 اتوبوسي شد كه با گاز طبيعي فشرده كار مي كنند و با محيطزيست سازگارترند. شيلا ديكسيت رئيس شوراي شهر 14 ميليون نفري دهلي نو گفت: با ممنوع شدن رفت وآمد اتوبوس هاي ديزلي و توقف 8 هزار اتوبوس ديزلي نوعي نگراني شهروندان را فراگرفته است، اما صريحا مي گويم اين نگراني بي دليل است. ديوان عالي كشور هند درخواستهاي تمديد مهلت صاحبان اتوبوسهاي ديزلي به منظور خارج ساختن تدريجي ديزلها از ناوگان حمل ونقل شهر دهلي را رد كرد و ظاهرا صاحبان اتوبوس ها بايد در ضربالاجل تعيين شده نسبت به گازسوز كردن خودروها اقدام كنند. در عوض ديوان عالي مقرر ساخت كه اتوبوسهاي ديزلي بايد روزي 10 دلارجريمه بپردازند تا اينكه به گازسوز تبديل شوند. در ضمن پس از 30 روز اين جريمه به 20 دلار افزايش مي يابد. ديكسيت هشدار داد در صورت بروز مشكل در جابه جايي دانش آموزان به علت غيبت اتوبوس هاي ديزلي حتي حاضر است، چند روزي مدارس تعطيل شود، اما هرگز با بازگشت اين اتوبوس هاي آلاينده به فضاي حمل ونقل شهر موافقت نخواهد كرد، زيرا اين روش يكي از راههاي دست و پنجه نرم كردن با بحران آلودگي هوا در دهلي نو /4 مي باشد 5حدود ميليون نفر از مردم دهلي روزانه از اتوبوسها استفاده مي كنند و دانش آموزان حدود 2500 مدرسه اين شهر با استفاده از اين وسايل جابه جا مي شوند. آجي ميكن رئيس، حمل و نقل دهلي نو خاطرنشان كرده است، با استفاده كامل از ظرفيت اتوبوس هاي گازسوز مي توان از بروز مشكلات بيشتر جلوگيري كرد. وي افزود: مسيرها منطقي تر خواهد شد و از اتوبوسهاي فعلي حداكثر بهره برداري به عمل خواهد آمد. اتوبوسهاي گازسوز كه كوچكتر هستند مي توانند از عهده حمل مسافران برآيند. صاحبان اتوبوسهاي ديزلي اعلام كرده اند كه حاضر نيستند در ازاي پرداخت جرايم سنگين و تصاعدي كار كنند، زيرا آنها را با ورشكستگي كامل روبه رو مي كند. همت سينگ دبيركل، انجمن اتوبوس داران خصوصي گفت: كمبود چشمگير ايستگاه هاي دريافت گاز طبيعي فشرده نيز يكي از مشكلات است، چون اغلب اتوبوسها براي سوخت گيري بايد 20 روز تا يك ماه سرگردان باشند. وي همچنين هشدار داد كه براي ايمني و استانداردكردن گاز فشرده مورد استفاده خودروها نيز بايد اقدام شود، زيرا در 5 ماه گذشته 19 دستگاه از اين اتوبوسها آتش گرفته اند. سال گذشته در خلال ماههاي ارديبهشت و مرداد رانندگان اتوبوسهاي شهري، تاكسي ها و شخصي ها به دليل كمبود گاز فشرده طبيعي دست از كار كشيدند.