Hamshahri corpus document

DOC ID : H-810117-54629S4

Date of Document: 2002-04-06

دفاتر شركت هواپيمايي سوئيس اير از فردا تعطيل مي شوند در سراسر جهان سوئيس اير يكي ازمعروف ترين شركت هاي هواپيمايي جهان، هفت ماه پس از ورشكستگي به علت بدهي چند ميليون دلاري، روز يكشنبه ( فردا ) دفاتر خود را در سراسر جهان تعطيل مي كند. به گزارش شبكه خبري بي بي سي، آخرين پرواز اين شركت از بوئنوس آيرس و سائوپولو روز دوشنبه در زوريخ به زمين خواهد نشست. سوئيس اير شركت هواپيمايي ملي سوئيس در سال 1931 با يك بودجه كم تاسيس شد ولي تا دهه 1980 به يكي از هواپيمايي هاي عمده تبديل شد كه در سراسر جهان به دليل پروازهاي سروقت و كيفيت ارائه خدمات مشهور بود. با اين وجود، پس از اجراي فاجعه بار يك برنامه توسعه همچنين ركود جهاني صنعت هواپيمايي پس از وقايع 11 سپتامبر، بيشتر پروازهاي سوئيس اير لغو شد، به طوري كه شركت هاي توزيع كننده سوخت هواپيما، ديگر به سوئيس اير سوخت نمي رساندند و فرودگاه ها اجازه فرود به هواپيماهاي اين شركت را نمي دانند، سوئيس اير ديگر قادر نبود صورت حسابها و ماليات فرود هواپيماهاي خود را بپردازد. در پي لغو شدن پروازها هزاران نفر از مسافران اين شركت در سرتاسر جهان سرگردان شدند. موضوع قابل توجه آن است كه سوئيس اير آنچنان جزو هويت كشور سوئيس شده بود كه ورشكستگي آن يك فاجعه ملي نام گرفت. از سوي ديگر يك شركت هواپيمايي ملي كوچكتر به نام سوئيس پروازهاي خود را از پيش آغاز كرده است و اولين پرواز رسمي آن از ژنو به نيويورك خواهد بود. اگرچه قول داده شده كه شركت جديد هم مانند سوئيس اير خواهد شد اما در حقيقت مرگ سوئيس اير براي مردم اين كشور پايان دوره فعاليت هواپيمايي در سوئيس به شمار مي آيد. بر همين اساس بسياري از تحليلگران در ارتباط با علل بروز مشكلات كنوني براي شركت هاي هواپيمايي اروپايي معتقدند كه دليل اصلي ناكارآمد بودن اين شركت هاي هوايي درنحوه فعاليت آنها است. آنها اظهار مي دارند كه تعداد شركت هاي هواپيمايي ملي در قاره اروپا، در مقايسه با حجم بازار موجود براي حمل و نقل هوايي، بيش از اندازه زياد است و اين شركت ها با مازاد ظرفيت مواجه هستند. همچنين كندي رشد اقتصادي در جهان و كاهش تقاضا براي سفرهاي هوايي به تدريج مشكلاتي را براي اين شركت ها ايجاد كرده است و از سوي ديگر، حملات انتحاري عليه آمريكا در تقاضا براي سفرهاي هوايي تاثير منفي داشته و مشكلات بالقوه را به فعل درآورده است. از همه مهمتر هم اين است كه اتحاديه اروپا كمك دولتي براي شركت هاي هواپيمايي را مجاز نمي داند.