Hamshahri corpus document

DOC ID : H-801227-54566S4

Date of Document: 2002-03-18

در استان كهگيلويه و بويراحمد جلوگيري اعمال نظارت ودانش فني، از بوروكراسي، به صنعت رونق مي بخشد يك ضربالمثل قديمي در كهگيلويه و بويراحمد مي گويد: خان بخشيد، خانعلي خان نمي بخشد!؟ امروزه پيام اين ضربالمثل زبان حال بسياري از متقاضيان كارهاي ريز و درشت مراجعه كننده به سازمانها و نهادهاي دولتي و نيز سرمايه گذاري در بخشهاي مختلف از جمله صنعت است. در حاليكه به اذعان سرمايه گذاران واحدهاي صنعتي، مديران و مسئولين عالي بخش صنعت و مرتبطين با اين بخش حمايت جدي از صنعت مي كنند، اما مسئولين درجه سه و چهار كار را به كندي پيش مي برند. از طرفي، در حالي كه مسئولين فقدان ارتباط ميان صنعت و معدن با دانشگاه را عامل عدم رونق صنعتي در كهگيلويه و بويراحمد مي دانند، اما صنعتكاران از بوروكراسي بيهوده اداري و بانكي به ستوه آمده اند. براي مثال: رئيس سازمان مديريت و برنامه ريزي كهگيلويه و بويراحمد معتقد است تا زماني كه دانشگاه و صنعت و معدن نتوانند به عنوان پايه هاي توسعه اقتصادي با يكديگر ارتباط اصولي برقرار كنند، صنعت در اين استان محكوم به ورشكستگي است. عليرضا صالح مي گويد: نوآوران فني، اقتصادي، مهندسان رده بالايي، مهندسان رده مياني، مديران و كارگران نقش اساسي در توسعه صنعت دارند و دانشگاه مي تواند اين شش لايه را پرورش دهد. وي اضافه مي كند: بررسي برخي واحدهاي صنعتي استان نشان مي دهد كه 50 درصد كاركنان اين واحدها تحصيلات دانشگاهي ندارند. رهنما مدير كل سازمان صنايع و معادن كهگيلويه و بويراحمد نيز مي گويد: درصد 75امروزه راهكارهاي حل مشكلات، استفاده از دستاوردهاي نرم افزاري دانشگاههاست اما عدم ارتباط ميان دانشگاه و صنعت، رفع مشكلات صنعتي را با موانعي مواجه كرده است. يك استاد دانشگاه در اين باره يادآور مي شود: استان كهگيلويه و بويراحمد بسيار بكر و آماده است اما براي رفع موانع اجتماعي، نظارت دقيق بر سطوح مياني و پايين ادارات، سازمانها و همچنين گشايش راههاي ارتباطي بايد با جديت اقدام شود. وي كه كارخانه آب معدني ياسو را در ياسوج راه اندازي كرده است مي افزايدسال 17 است كه مشغول ساخت جاده ياسوج به اقليد هستند و همه ساله با زيرسازي و كوبيدن جاده در فصل بهار و تابستان اميد به گشايش راه داريم اما با شروع فصل سرما و متوقف شدن عمليات، زيرسازي جاده خراب مي شود و دست اندركاران اين جاده شروع به دوباره كاري مي كنند و مسير 13 كيلومتري ياسوج تا كارخانه هنوز آسفالت نشده است. مهندس سياووش خواهان مي گويد: در حالي كه مسئولين صنايع استانداري، و معادن، كار و امور اجتماعي به طور همه جانبه از بخش صنعت حمايت مي كنند، اما در سطوح پايين تر اداري كار پيش نمي رود. مدير كارخانه ياسو با بيان مشكلات حمل و نقل پنج كارخانه فعال استان كهگيلويه و بويراحمد كه محصولات آنها جنبه صادراتي دارند مي گويد: كرايه كاميون از تهران تا ياسوج 70 هزار تومان است درحالي كه بالعكس آن هزار 130 تومان مي باشد، يا براي حمل محصولات از تهران به بندرعباس صدهزار تومان پرداخت مي شود ولي از ياسوج تا بندرعباس كه مسافت آن نزديكتر است افزون هزار 190بر تومان بايد پرداخت كرد. وي اضافه مي كند: نگاه بدبينانه سرپرستي بانكهاي مستقر در شيراز به صنعتكاران بومي كه عملگرا نبودن برخي از آنها براساس تجربه به دست آمده، عدم نظارت تعزيراتي بر بنگاههاي باربري و حمل و نقل استان، فقدان كانتينر در استان و كند پيش رفتن كارها، قيمت تمام شده كالا در كهگيلويه و بويراحمد را بالا برده و امكان رقابت را از آنها سلب كرده محمد است كريم خاني قائم مقام صنايع فرآورده هاي ياسوج نيز مي گويد: اگر صنعت در كهگيلويه و بويراحمد راكد است به دليل حمايت نكردن بانكها از واحدهاي كارشناسي صنعتي، نكردن كار، عدم پرداخت سهم بانكها و كمبود نيروي متخصص و تكنيسين در استان است. گفتني است كه در حال حاضر بسياري از واحدهاي صنعتي فعال در شهركهاي صنعتي بلكو، گچساران سرآبتاوه، و دهدشت تعطيل شده اند كه كارخانه شير پاستوريزه ياسوج از آن جمله است. ياسوج - خبرنگار همشهري