Hamshahri corpus document

DOC ID : H-801130-54175S1

Date of Document: 2002-02-19

در صورت مثبت بودن نتايج مطالعات و با به كارگيري يك نوع سوخت جديد: طرح گازسوز كردن خودروها احيا مي شود مطالعات درزمينه جايگزيني گازطبيعي فشرده شده (سي ان جي ) به جاي گاز مايع ( ال پي جي ) در دست اقدام است و در صورت مثبت بودن نتايج مي توان از اين گاز به جاي ال پي جي در خودروها استفاده كرد. مصطفي طاهري نجف آبادي، نماينده مجلس و عضو كميسيون انرژي ضمن بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: حدود دو سال است كه وزارت نفت منابعي را براي بهسوزي سوخت اتومبيل ها دريافت مي كند و در اين ميان بحث جايگزيني گاز طبيعي فشرده شده به جاي گاز مايع مطرح است. وي ادامه داد: طرح گازسوز كردن خودروها به دلايل مختلف ازجمله موثر نبودن استفاده از گاز مايع به جاي بنزين در كاهش اثرات سوء زيست محيطي و همچنين كمبود اين ماده و لزوم استفاده از آن براي مصارف بخش خانگي در مناطقي كه به شبكه گازرساني متصل نيستند، متوقف شد. وي به وضعيت توليدكنندگان كيت گازسوز و سرمايه گذاران در بخش هاي مرتبط اشاره كرد و گفت: با توقف طرح گازسوزكردن خودروها سازندگان كيت هاي گازسوز و سرمايه گذاران در اين بخش متضرر شدند و افراد شاغل در اين صنايع بيكار ماندند و بحث پرداخت خسارت به اين افراد مطرح شد. طاهري پرداخت خسارت به اين افراد را منوط به اين دانست كه مجوز ساخت اين كالاها با هماهنگي وزارت نفت به اين قشر ارائه شده باشد و افزود: در صورتي كه اين افراد بدون هماهنگي با وزارت نفت اقدام به توليد كرده باشند، هيچ تعهدي متوجه وزارت نفت نخواهد بود. وي در ادامه به بحث جايگزيني گاز طبيعي فشرده شده به جاي گاز مايع اشاره كرد و گفت: يكي از راه هاي جبران خسارت اين افراد هدايت آنها به سمت توليد كيت هاي مناسب براي استفاده از گاز طبيعي فشرده شده است و در صورتي كه نتايج مطالعات مثبت باشد مي توان اين افراد را تشويق كرد تا با تعويض خط توليد خود - باتوجه به اين كه كيت هاي توليدشده براي گاز مايع مناسب استفاده با گاز طبيعي فشرده شده نمي باشند - كيت هاي مناسب براي آن توليد كنند. طاهري در ادامه به تجربيات كشورهاي پيشرفته در استفاده از گاز طبيعي فشرده شده اشاره كرد و گفت: درحال حاضر برخي از كشورها از اين سوخت به جاي بنزين در خودروها استفاده مي كنند و نتايج خوبي نيز گرفته اند ولي اين امر متداول نشده است. بنابراين سرمايه گذاري دراين بخش نيازمند مطالعات بيشتر درباره گاز طبيعي فشرده شده است. چندي پيش مجلس شوراي اسلامي و هيات دولت با تصويب قوانيني، گازسوز كردن خودروها را الزامي دانستند و به دنبال اين امر 15 شركت خصوصي و 3 شركت دولتي با 50 ميليارد تومان سرمايه گذاري اقدام به توليد كيت هاي گازسوز و لوازم جانبي كردند تا از واردات اين كالاها جلوگيري شده و حدود 32 ميليون دلار صرفه جويي ارزي در اين زمينه صورت پذيرد. طولي نكشيد كه شركت ملي پخش و پالايش فرآورده هاي نفتي با صدور بخشنامه اي سياست گازسوزكردن خودروها را متوقف كرد و اين طرح عملا متوقف شد. با متوقف شدن اين طرح توليدكنندگان كيت گازسوز و صنايع جانبي خط توليد خود را متوقف كردند و حدود 4 هزار فرصت شغلي ايجاد شده در اين صنايع از بين رفت. به دنبال توقف گازسوز كردن خودروها، وزارت صنايع و معادن پيشنهاد جبران خسارت توليدكنندگان كيت هاي گازسوز و صنايع جانبي را به وزارت نفت ارائه كرد. به گفته يكي از توليدكنندگان صنايع جانبي كيت هاي گازسوز، وزير نفت با تاييد پرداخت خسارت اين افراد، تدوين مقررات و دستورالعمل اجرايي اين اقدام را در دستوركار فوري قرار داده بود. در عين حال بعد از گذشت چند ماه نه تنها هيچ اقدامي درزمينه پرداخت خسارت به اين افراد صورت نگرفته بلكه گزارش هاي رسيده حاكي است كه وزارت نفت طرح جبران خسارت توليدكنندگان كيت گازسوز را از دستور كار خارج كرده است.