Hamshahri corpus document

DOC ID : H-801115-53945S1

Date of Document: 2002-02-04

يك كارشناس برنامه ريزي شهري عنوان كرد: انرژي در برنامه ريزي خلاء مديريت مصرف شهري ايران توسعه سبب رشد مصرف انرژي مي شود با اين حال اثرات توسعه برنامه ريزي شده به صورت كاهش ويژه انرژي يا شدت مصرف انرژي (ميزان انرژي مصرف شده براي هر واحد محصول ) بروز مي يابد. سيف الله محمدي كارشناس برنامه ريزي شهري با اشاره به رشد جمعيت جوان كشور طي سال هاي اخير و لزوم گسترش شهرهاي كوچك و متوسط و ساخت شهرها و شهرك هاي اقماري جديد در كشور مي افزايد: مصرف انرژي در ايران با تلفاتي در حدود 30 درصد اغلب ضايعه اي بزرگ براي اقتصاد و توسعه آتي كشور محسوب مي شود و از آنجا كه بخش بزرگي از مصارف همچون مصرف خانگي و تجاري با استفاده از انرژي الكتريكي انجام مي گيرد و با در نظر گرفتن راندمان پايين نيروگاه ها باز هم ميزان اتلاف انرژي آشكارتر مي شود. وي با اشاره به امكان كاهش 1510 درصدي در مصرف انرژي در نتيجه به كارگيري ابزارهاي آگاه سازي و آموزش مي افزايد برنامه هاي آمايش سرزمين به طور كلي و مكان گزيني و ساخت شهرها و شهرك هاي اقماري جديد فرصتي مناسب را فراهم مي كنند كه بتوان از طريق طراحي و اجراي مديريت مصرف انرژي در توسعه شهري قدمي موثر در منطقي كردن مصرف انرژي برداشت. اقدامي كه بي ترديد نقشي مهم وتعيين كننده در تضمين توسعه پايدار وعقلايي كشور خواهد داشت. محمدي مي افزايد: اصول توسعه پايدار حكم مي كند كه توسعه يك نسل نبايد به بهاي هزينه هاي جبران ناپذير براي نسل هاي آتي انجام گيرد. وي در ادامه با رويكردي راهبردي به برنامه ريزي شهري اضافه مي كند: زماني كه گسترش شهرها در دو محور افقي و عمودي سازي محدود شده باشد ادامه توسعه تنها از طريق تراكم هرچه بيشتر بافت شهري و افزايش كاربري هاي زمين و چندگانه شدن كاركرد در تقسيم بندي شهري امكان پذير است. اين امر نيز خود نياز به تكنولوژي پيشرفته اي دارد كه به شدت بر تمركز مي افزايد. وي در اين خصوص توضيح مي دهد: تغيير تكنولوژيك تاثير مستقيم بر مصرف انرژي دارد كه مهمترين آن در حمل ونقل درون شهري و برون شهري است. افراد براي انجام امور گوناگون ازجمله كار، خريد يا فروش كالا و خدمات، ايجاد ارتباط با يكديگر و... نياز بسيار كمتري به جابجايي فيزيكي خواهند داشت و كليه مبادلات مي تواند بر روي شبكه اينترنت انجام بگيرد. محمدي مي افزايد: مي توان افزايش مطلق جابه جايي ها به دليل افزايش جمعيت شهري و نيز توليد سفرهاي درون شهري را با استفاده از امكانات رايانه اي خنثي كرد و از افزايش حجم بي رويه شهرها و ترافيك شهري جلوگيري كرد. اين كارشناس برنامه ريزي شهري در بخش ديگري از مقاله خود مي افزايد: رويكرد مديريت انرژي، در برنامه ريزي كلان شهري در مكان يابي توسعه شهرهاي موجود و ايجاد شهرهاي جديد، طراحي در سطح كلان و طراحي در سطح خود (معماري ساختمان ) شهرها مي تواند بسيار تاثيرگذار باشد. وي اعتقاد دارد در برنامه ريزي شهري تا به حال به موضوع انرژي آنچنان كه شايسته بوده پرداخته نشده است و ادامه مي دهد: در برنامه هاي مكان يابي شهرها، به ويژه مكان يابي شهرك هاي صنعتي تا به حال دسترسي به انرژي موردتاكيد قرار گرفته است كه اين موضوع به امكان دسترسي به سوخت هاي ارزان قيمت و اصولا ارزان بودن هزينه حمل ونقل به دليل وجود يارانه هاي انرژي بازمي گردد. وي درخصوص طراحي كلان شهرها مي گويد: مهمترين مواردي كه در شهرهاي بزرگ بر مصرف انرژي تاثير مي گذارد فاصله گرفتن هرچه بيشتر حوزه هاي مسكوني، حرفه اي، اداري، خدماتي و تفريحي از يكديگر است. نتيجه روشن است: افزايش فزاينده تعداد و طول زماني و جغرافيايي سفرهاي شهري كه به همان ميزان بر مصرف انرژي و آلودگي محيط زيست مي افزايد. وي در بخش ديگري از اين نوشتار درخصوص طراحي و معماري واحدهاي مسكوني تجاري اداري و خدماتي توضيح مي دهد70 درصد از مصارف انرژي واحدهاي ساختماني غيرصنعتي در دو بخش گرمايش -سرمايش و روشنايي متمركز است كه به واسطه ديوارهاي خارجي نازك واحدها، پنجره هاي شيشه اي يك پارچه، سطوح شيشه بدون سايبان و رو به شرق و غرب، بخش عظيمي از انرژي مصرفي به هدر مي رود. محمدي در پايان مي گويد: يكي از اهداف غايي برنامه ريزي شهري آن است كه با بازنگري به پيشينه تاريخي از يك سو و تصوير آينده قابل تصور از سوي ديگر، مهمترين شاخص ها و راهكارهاي بهينه سازي مصرف انرژي در ساخت شهرهاي جديد و يا توسعه شهرهاي كوچك و متوسط و بازسازي شهرهاي بزرگ را ارائه كند.