Hamshahri corpus document

DOC ID : H-801028-53683S1

Date of Document: 2002-01-18

شوماخر و باز هم سرعت براي يك راننده فرمول يك عطش سرعت هيچگاه فرو نمي نشيند. فرقي نمي كند چه پشت اتومبيل خودش باشد يا وسيله ديگري كه باز هم همان لذت را براي او بيافريند. ميشائيل شوماخر كسي است كه با اتومبيل مخصوصش در تيم فراري با سرعت 360 كيلومتر بر ساعت مي تازد. اما وقتي فصل برف و يخ باشد باز هم مي شود سريع راند. شوماخر در روزهاي پاياني سال 2001 باز هم روش ديگري را براي سرعت برگزيد. آن هم در پيستي كه هيچ شباهتي به ميدان هاي پر سر و صداي اتومبيلراني ندارد. شوماخر اين بار به جاي پيچاندن فرمان و تعويض مكرر دنده ها ترجيح داد روي صندلي لوژ يخ نورد بنشيند و فقط به جلو نگاه كند. وسيله حامل شوماخر با سرعت 135 كيلومتر در ساعت ديواره هاي پيست لوژ سواري سن موريتس را طي كرد در حالي كه سه نفر ديگر نيز با او در اين مسافت همراه بودند. پس از اينكه سفينه آنها مسافت 1612 متري پيست را غژغژ كنان طي كرد و ايستاد، شوماخر كاملا هيجان زده از اتاقك بيرون آمد و گفت: واقعا ورزش خيال انگيزي است و من واقعا لذت بردم. ما آرام آرام شروع اما كرديم ناگهان سرعت زيادي گرفتيم و با شتاب پيش رفتيم. وقتي به انتهاي پيست رسيديم پاهاي من هنوز مي لرزيد! براي يكبار هم كه شده قهرمان آلماني هيچ اراده اي بر كنترل شبه اتومبيل اش نداشت و در واقع اين كار به عهده متخصص و قهرمان پرسابقه اين رشته يعني جيان كارلو تورياني بود. اما پشت سر شوماخر يك نفر ديگر بود كه او هم اولين بار تجربه سرعت با لوژ را داشت. استفان اورگهارت رئيس كمپاني ساعت سازي امگا كه حامي مالي شوماخر نيز هست. مونتويا در؟ فراري اما در ابتداي سال 2002 اتفاقات ديگري در تيم فراري در حال رخ دادن است. مسئولان غول هاي قرمز آتشين به فكر جابه جايي در تيم رانندگي شان هستند. آنها سخت به دنبال استخدام خوان پابلو مونتويا راننده جسور و چيره دست تيم ويليامز هستند. مسئولان اين تيم اميدوارند بتوانند تا پايان سال 2003 با مونتويا قرارداد ببندند. البته واكنش مدير برنامه هاي مونتويا خيلي اميدواركننده نبود. او گفت كه مونتويا فعلا با تيم ويليامز قرارداد دارد. ممنون مي شوم اگر تيم هاي ديگر به اين نكته توجه كنند كه مونتويا راننده تيم ويليامز است. از آن طرف هم راننده دوم تيم فراري يعني باريكلو از وضع پيش آمده ناراحت او است از اين كه به عنوان راننده دوم تيم به حساب مي آيد اظهار نارضايتي كرده و ممكن است اين تيم را ترك كند. اگر فراري موفق به عقد قرارداد با مونتويا براي سال 2003 بشود او ممكن است به عنوان راننده دوم پشت سر شوماخر قرار بگيرد. شوماخر تا پايان سال 2004 با فراري قرارداد بسته است. اما خود مونتويا هم اعلام كرده كه خيلي علاقه مند نيست به تيم فراري بپيوندد چون در اين صورت شوماخر در اين تيم به او تقدم خواهد داشت. البته در حال حاضر نيز مونتويا با برادر ميشائيل شوماخر يعني رالف هم تيمي است. اما شايد او هم تفاوت هاي اخلاقي اين دو برادر را با هم درك كرده است. مونتويا و رالف شوماخر در سال گذشته توانستند مقام هاي خوبي را به دست آورند و دستمزدي در حدود 12 ميليون دلار دريافت كنند. البته آنها هرچه تلاش كردند نتوانستند به قلمرو بي چون و چراي قهرماني فراري نزديك شوند.