Hamshahri corpus document

DOC ID : H-801012-53477S3

Date of Document: 2002-01-02

داد مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي خبر: انعقادقراردادهاي جديد براي حمل بار به افغانستان از طريق راه آهن ايران سازمان هاي بين المللي تاكيد زيادي دارند كه كمك هاي خود را از طريق ايران به ويژه با استفاده از حمل و نقل ريلي به افغانستان برسانند. محمدسعيد نژاد - مدير عامل راه آهن جمهوري اسلامي ايران - با بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: تاكنون بار قابل توجهي از طريق ايران به افغانستان حمل شده است و درآينده نيز قراردادهاي جديدي در اين زمينه منعقد خواهد شد. وي افزود: راه آهن جمهوري اسلامي در نظر دارد تمهيداتي را براي بالا بردن توجيه اقتصادي اين روش از حمل و نقل فراهم كند، در حال حاضر زمان جابه جايي كالا از طريق راه آهن بندرعباس - سرخس 80 ساعت است. وي ادامه داد: حجم كل ترانزيت كشور در بخش حمل و نقل ريلي تا پايان آذرماه امسال 440 هزار تن بوده است كه پيش بيني مي شود اين ميزان در زمستان امسال از رشد بيشتري برخوردار باشد. معاون وزير راه و ترابري در زمينه تقاضاي موجود در بخش مسافري حمل و نقل ريلي گفت: درحال حاضر در اين بخش با حجم بالاي تقاضا مواجه هستيم و مشكل ما تهيه ناوگان بيشتر براي پاسخگويي به تقاضاهاي مازاد است. وي افزايش قيمت بليط قطار را در سال آينده منتفي دانست و اظهار داشت: درحال حاضر برنامه اي براي تعديل قيمت بليط قطار در سال آينده نداريم و هيچ پيشنهادي در اين زمينه ارائه نشده است اگرچه قيمت برآوردي ما و هزينه تمام شده حمل مسافر با قيمت حال حاضر بليط قطار تفاوت دارد. سعيدنژاد تصريح كرد: اميدواريم با ايجاد شركت هاي خصوصي مسافربري در بخش حمل و نقل ريلي، قدرت عرضه را به حدي افزايش دهيم كه در تمام شهرها مسافركافي داشته باشيم. با ايجاد اين شركت ها امكان برقراري و ايجاد خطوط در استان ها فراهم مي شود كه اولين قرارداد آن در خط تهران به كرمان منعقد شد. مدير عامل راه آهن جمهوري اسلامي ايران يادآور شد: كليه خطوط جديد كشور و خطوطي كه طي سال هاي اخير بازسازي شده اند، توان پذيرش قطارهاي سريع السير و پيشرفته را دارند ولي خطوط آهني كه متعلق به 30 سال قبل هستند توانايي حركت قطارهاي سريع السير وترن ست ها را ندارند. وي افزود: خط جديد تهران - مشهد قابليت حركت قطار با سرعت كيلومتر 160 در ساعت را دارد و از خط قديم آن 500 كيلومتر بازسازي شده و 400 كيلومتر باقيمانده درحال بازسازي است. سعيدنژاد گفت: در بخش حمل بار راه آهن هزينه هايي مانند هزينه هاي نگهداري تحميل مي شود كه در بخش هاي ديگر حمل و نقل اين هزينه ها وجود ندارد، ضمن آن كه در بقيه كشورها قيمت سوخت به گونه اي تعيين مي شودكه قيمت حمل ونقل ريلي به طور طبيعي ارزان تر از ساير روش ها تمام مي شود. وي ادامه داد: درحال حاضر راه آهن با وجود تمام مشكلات موجود از بابت حمل و نقل مسافر به ازاي هر تن - كيلومتر 5 ريال براي خريد ناوگان جديد به شركت مسافري رجا اختصاص مي دهد.