Hamshahri corpus document

DOC ID : H-800227-51461S1

Date of Document: 2001-05-17

جاده باريك كناره و معماي تونل كندوان جاده ساحلي سراسري كه در حاشيه درياي خزر قرار گرفته مهمترين و اصلي ترين راه رفت و آمد استان هاي سرسبز گلستان و مازندران و گيلان و اردبيل است، اما با وجود اهميت فوق العاده اين جاده، هنوز براي ساماندهي آن اقدامي اساسي به عمل نيامده با است اينكه از چندين سال پيش ظاهرا تعريض جاده در قسمت هاي مختلف شروع شده، اما هنوز هم به سر انجام نرسيده و اين جاده مانند لباس پر وصله و پينه در بخش هايي عريض شده، قسمتهاي زياد آن ناقص و كم عرض يا بدون اسفالت و فاقد علائم ايمني و روشنايي مانده است. البته كسي انتظار ندارد اين جاده حياتي و اساسي استان هاي مهم و شمالي كشور مانند بزرگراه هاي تهران كه با اراده و پشتكار مردي مانند كرباسچي در كوتاه ترين زمان و عاليترين كيفيت ساخته و در خدمت مردم قرار مي گرفت به انجام برسد، اما توقع جدي وجود دارد كه شاهرگ حياتي بين استان هاي پرجمعيت و آباد شمالي كه علاوه بر مردم اين استان ها ميليون ها نفر گردشگر از سراسر كشورمان از اين راه عبور مي كنند، در زمان قابل قبول به صورت بزرگراهي يكپارچه و ايمن و روشن تبديل شود و به رنج و مصيبت چندين ساله ميليون ها نفر از مسافران اين جاده و تصادف هاي خونين و خسارات فراوان آن پايان داده شود. اگر مديران و مسئولان وزارت راه همت يا بودجه و توان لازم براي تسريع در انجام اين برنامه را ندارند لااقل مي توانند معضل پل هاي باريك و كم عرض موجود در طول اين جاده را كه با كمترين بودجه و كوتاه ترين زمان قابل تعريض است، حل كنند. براي نمونه كافي است به پل كم عرض و قديمي سرد آبرود در ابتداي جاده چالوس به تنكابن اشاره كنيم كه در ايام نوروز وسائل نقليه در صف هاي چندكيلومتري، ساعت ها وقتشان براي عبور از آن تلف مي شود يا پل ساده و كم هزينه و در دست تعريض هچيرود كه عمليات تعريض آن از دو سال پيش به علت نداشتن بودجه به پايان نرسيده و نيمه كاره رها شده است. طرح تعريض تونل تاريخي كندوان كه بيش از 4 سال است نيمه تمام مانده، خود از معضلات مهم جاده چالوس مي باشد. قرار بود نمايندگان استان مازندران و از جمله نماينده مردم چالوس در مجلس شوراي اسلامي مسئله تعريض ناتمام تونل قديمي كندوان را كه بيش از 4 سال است براي انبوه مسافران جاده چالوس بصورت معماي اسرارآميز درآمده است در مجلس مطرح و موضوع را از وزير راه سئوال كنند تا معلوم شود در دنياي فن آوري امروز كه با كندن كانال هاي چندين كيلومتري زير دريا باساني دوكشور را در كمترين زمان به يكديگر پيوند مي دهند مسئوليت تعريض و تكميل اين تونل 2 كيلومتري را كه بيش از 60 سال پيش با ابزارهاي قديمي ساخته شده، بوسيله كدام پيمانكار و با كدام صلاحيت فني و با چه هزينه اي و براي چه مدتي واگذار كرده اند و دليل توقف و كندي بيش از 4 سال چگونه توجيه پذير؟ است! چون مجلس ششم مجلس اصلاحات است و مردمي كه به نمايندگان آن راي داده اند نمايندگان و مجلس را مسئول و پيگير مسائل و مشكلات خود مي دانند و افكار عمومي با چشمان باز همه امور را تعقيب مي كنند دستكم از نمايندگان استان مازندران به ويژه نماينده چالوس در مجلس انتظار مي رود پاسخ پرسش هاي بالا را براي مردم روشن كنند. محمدعلي صفي زاده شبستري