Hamshahri corpus document

DOC ID : H-800225-51438S3

Date of Document: 2001-05-15

نخستين خودرو با سوخت هيدروژن در اروپا به حركت درمي آيد درحالي كه سياستمداران سعي دارند جهان را از آلودگي خودروها نجات دهند، پيل سوختي به آنان نويد مي دهد كه اين كار انجام شدني است. به گزارش خبرگزاري رويتر از لندن، موتور درون سوز انفجاري، كه بيش از صد سال به طور مطلق حكم رانده است، هنوز براي توسعه و بهسازي جا موتورهاي دارد ديزل امروزي، اقتصاد، ظرافت در عين پيچيدگي و نيرويي ارائه مي كنند كه تاسال 10 پيش تصور آن هم نمي رفت. درحالي كه توليدكنندگان بزرگ، مبالغ عظيمي را براي تكميل پيل سوختي هزينه خودروي مي كنند، تركيبي با نيروي دوگانه - كه از يك موتور انفجاري با كمك يك موتور برقي به دست مي آيد - به نظر مي رسد فن آوري مرحله گذار اين صنعت باشد و سرانجام هواداران محيط زيست و سياستمداران را از دخالت در كار صنايع خودروسازي بازدارد. خودرو پيل سوختي كه با هيدروژن كار مي كند و نويد مي دهد كه نيروي بدون آلودگي هوا توليد كند و منابع كمياب را به باد فنا ندهد، در تئوري، كاربرد و عملكردي معادل يك موتور درون سوز دارد و تنها گاز خروجي اش بخار آب است كه نبايدهواداران محيط زيست را ناراحت كند. نخستين اتوبوس پيل سوختي سال آينده در اروپا ظاهر خواهدشد و اولين خودروي آن در سال 2004 به بازار خواهد آمد. هر دوي اين وسائل نقليه در كارخانه هاي دايملر كرايسلر ساخته خواهد شد و با همكاري شركت سيستم نيروي بالارد كانادا به كار خواهند افتاد. براساس گفته نيل مك آتي تحليلگر، صنايع اتومبيل سازي، گرچه نخستين خودرو پيل سوختي تا 3 سال ديگر در جاده ها ظاهر خواهدشد، توليد انبوه به زودي انجام نخواهد گرفت. مك آتي گفت: شايد حدود10سال 8 تا طول بكشدتا آنكه شما بتوانيد خودرو پيل سوختي را در بازار بخريد. وي افزود: هزينه كلان تجهيزات زيربنايي توليد و پخش هيدروژن يك عامل بازدارنده در پيشرفت اين فناوري است. تا وقتي اين مساله حل نشده خودروهاي پيل سوختي بايد هيدروژن را خودشان از بنزين يا متانول تهيه كنند. پيل هاي سوختي كارشان تركيب هيدروژن و اكسيژن در مجاورت يك كاتاليزور است كه انرژي شيميايي را به نيروي برق تبديل مي نمايد و يك موتور برقي را به حركت درمي آورد. تا وقتي كه هيدروژن در جايگاههاي پخش در دسترس نباشد، بايد درون خودرو و با استفاده از بنزين، متانول يا گازوئيل توليد شود كه باز هم دي اكسيدكربن ايجاد مي كند، اما با نصف ميزان و آهنگ موتورهاي سنتي. اين فرايند، آلاينده هاي خطرناك مانند اكسيدهاي نيتروژن، گوگرد و ذرات معلق را كه از سوختن گازوئيل به دست مي آيد، حذف مي كند. دايملر كرايسلر انتظار دارد نخستين اتومبيل پيل سوختي را در سال 2004 توليد كند و يورگن شرمپ رئيس كل اين شركت گفته است: در 2020 10 سال درصد تمام خودروها با پيل هاي سوختي كار خواهند كرد. يوهانس آبز، از افراد طرح پيل سوختي دايملر كرايسلر گفت: نخستين خودروي ما بايد در سال 2004 آماده شود و در برخي بازارها به فروش گذاشته خواهدشد. اتوبوسهاي دايملر كرايسلر با پيل سوختي كه با كمك اتحاديه اروپا ساخته خواهدشد در سال 2002 به كار خواهند افتاد.