Hamshahri corpus document

DOC ID : H-800120-51108S3

Date of Document: 2001-04-09

ترمينال دودافكن پل تجريش و ضرورت نوسازي ناوگان حمل ونقل شهري گودالي را در نظر آوريد كه به عمق 5 متر از سطح خيابان اصلي قرار دارد و دهها ميني بوس و اتوبوس از 5 بامداد تا ساعت 9 شب با موتور روشن دودي را در فضاي محدود گودال پراكنده مي كنند كه پنداري كوره پزخانه است. روزانه حدود هزار 100 نفر از وسائط نقليه اين گودال استفاده مي كنند. هر مسافر دستمالي بر بيني، اشكي در چشم و نفريني بر لب همه دارد سرفه مي كنند، همه نفسشان بند مي رود و همه مجبورند شبانه روز از اين گودال استفاده كنند. گودال دود افشاني كه از آن ياد كرديم در بهترين نقطه شمال تهران به نام ترمينال سرپل تجريش معروف است. كافي است كه شما يك بار پشت سر يك ميني بوس باشيد و ببينيد چگونه با دودي كه از اگزوز خود خارج مي كند، زمين را جارو مي كند. اكنون در نظر آوريد كه دهها ميني بوس دودزا، از اين قبيل، همراه دهها اتوبوس ديگر از صبح تا شب چگونه با سلامتي و حيات هزاران مسافر بازي مي كنند و اين فاجعه از چشم متوليان حفظ محيط زيست پنهان مانده است! قبلا وسائط نقليه مزبور در قسمتهاي مختلف ميدان تجريش يا سرپل تجريش به طور پراكنده مستقر بودند ولي چند سالي است كه همه را در اين گودال متمركز كرده اند. جالب اينكه شعارهاي پارچه اي رنگارنگي هم در مجاورت گودال مزبور آويزان شده كه در آن شهروندان را به حفظ محيط زيست توصيه مي كند. بايد دانست كه هر ميني بوس به اندازه 10 دستگاه اتوبوس با سوخت ناقص خود، دودافشاني مي كند. مسئولان براي حفظ سلامتي مردم مي توانند ميني بوسها را در منطقه اي ديگر كه هواگير باشد متمركز كنند. شمال ميدان پل تجريش قبلا محل استقرار اتوبوسها بوده است. اگر شهرداري مصمم به نجات جان مسافران باشد، مي تواند، دوباره آنها را به همانجا يا قسمتهاي ديگري از ميدان تجريش متمركز كند. پيشنهاد ديگر اين است كه طرح نوسازي ناوگان حمل و نقل شهري اعم از اتوبوس و ميني بوس به مرور اجرا شود، تا به كاهش آلودگي هوا كمك كند. از سوي ديگر، راهنمايي تهران اعلام كرده است كه جلوي وسائط نقليه دودزا را بلااستثناء خواهد گرفت. آيا ميني بوسها هم كه آلوده كننده ترين وسائط نقليه اند، مشمول اين قاعده مي شوند يا سواريهاي بنزيني كه موتورشان تنظيم نمي باشد. حسام - تهران