Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791228-51049S2

Date of Document: 2001-03-19

تاملي در عرضه بنزين بدون سرب و پيامدهاي آن: ولي افتاد مشكل ها...! وضعيت غيرقابل تحمل آلودگي هواي تهران در سال هاي اخير به ناچار دستگاههاي مسئول را به درپيش گرفتن پاره اي راه حل ها واداشته است. از آنجا كه عامل اصلي اين آلودگي شناخته شده است. بنا به قاعده بايد، هر راه حل پيشنهادي باتوجه به اين عامل طراحي و ارائه شود. امروزه كم و بيش، همگان مي دانند كه خودروها علت اصلي آلودگي هواي شهر تهران مي باشند، به دو دليل عمده، نخست، كمبود وسايل حمل و نقل عمومي كه مردم را وامي دارد به استفاده از اتومبيل شخصي روي بياورند. دوم شمار روزافزون خودروها به ويژه خودروهاي كهنه و فرسوده در تهران است كه در مقايسه با ديگر پايتخت هاي جهان، رقمي حيرت انگيز مي باشد. تا يكي دو سال پيش قرار بود، با هماهنگي دستگاههاي مسئول از جمله وزارت صنايع و معادن و سازمان حفاظت محيطزيست طرح تبديل به احسن خودروهاي قديمي و فرسوده در شهر تهران به اجرا درآيد. يعني اتومبيل هاي كهنه و قديمي طبق ضوابطي با قيمت كارشناسي از صاحبان آنها خريداري و جمع آوري شودو از محل توليدات داخلي و با همكاري شبكه بانكي كشور به صاحبان اين قبيل خودروها كه از اقشار كم درآمد جامعه مي باشند، به صورت اقساط خودرو جديد واگذار گردد. اين طرح در بسياري از كشورهاي جهان به اجرا درآمده است و براساس آن بدون آنكه زيان و ضرري متوجه شهروندان كم درآمد يعني هزاران نفر از دارندگان خودروهاي قديمي شود، به مرور شبكه حمل و نقل و خودروها در يك شهر نوسازي مي شود. اما در گيرودار تصميمات دستگاهها و انتظار طولاني صاحبان خودروهاي قديمي و مهم تر از آن جمعيت شهر تهران براي حل معضل آلودگي هوا از طريق طرح پيش گفته، ناگهان، در بيشتر پمپ بنزين هاي تهران، بنزين بدون سرب جايگزين بنزين معمولي يا سربدار شد. اقدامي كه به هرحال حركتي مثبت براي كاهش آلودگي هواي شهر تهران به ويژه مقدار سرب موجود در هوا محسوب مي شود. اما اين تصميم، پيش از آنكه به كاهش آلودگي هوا كمك كند بنيه و ساختار كم بنيه اقتصاد خانواده هاي كم درآمد ساكن تهران را هدف گرفته است، به اين معنا كه اتومبيل هاي دست دوم بر اثر استفاده از بنزين بدون سرب عملا دچار نقص فني مكرر شده و براي صاحبان آنها زيان هاي سنگين اقتصادي ببار مي آورد. حق اين بود كه طرح تبديل به احسن خودرو به جاي اين اقدام يكسويه به اجرا درمي آمد تا ضرري متوجه مردم كم درآمد به خصوص نشود كه قشر پردرآمد و مرفه شهري همواره بيشترين سود را از محل يارانه بنزين و به طوركلي سوخت و انرژي برده است، اما در طرح بنزين بدون سرب، اين اقشار كم درآمد هستند كه ضرر مي بينند، بي آنكه از يارانه سوخت، سهم درخوري داشته باشند. در اين حال مشكلات پيش بيني نشده اي در ماههاي آتي بروز مي كند كه بايد براي پيشگيري از آنها اقدام شود: - 1 به دليل استفاده از بنزين بدون سرب خودروهاي قديمي دچار فرسودگي شديد سيلندرها و روغن سوزي شده و بر شدت آلودگي هواي تهران افزوده مي شود. - 2 از هم اكنون و جسته و گريخته شنيده مي شود كه عده اي درصدد حمل و انباشت بنزين معمولي از شهرستانها به تهران مي باشند كه مي تواند خطرات و زيان هاي مهلكي دربرداشته باشد. به خصوص كه اين كار مي تواند باتوجه به بازار سياه بنزين معمولي در تهران به يك شغل غيرمجاز اما پردرآمد تبديل شود. - 3 برخي از صاحبنظران مي گويند كه متوليان نفت كشور درصدد وارد كردن ماده ام. تي. بي. اي براي افزودن به بنزين بدون سرب به منظور بهسوزي آن براي انواع خودروها مي باشند. اما مصرف اين ماده به دليل خطر شديدي كه براي سلامتي انسان و ديگر موجودات زنده دارد و منابع آبهاي زيرزميني را به شدت آلوده مي كند، در ايالات متحده آمريكا و بسياري از مناطق ديگر جهان ممنوع شده است. يعني در مقايسه كلي مصرف بنزين معمولي يا سربدار، خطر كمتري در مقايسه با بنزين آميخته با ماده ام. تي. بي. اي دربردارد. اما دستگاههاي مسئول و مجري طرح بنزين بدون سرب مي توانند تا اجراي طرح تبديل به احسن خودروهاي فرسوده، به نسبتي معقول در پمپ هاي بنزين تهران به همراه بنزين بدون سرب، بنزين معمولي هم عرضه كنند تا از وارد شدن خسارات سنگين اقتصادي به اقشار كم درآمد شهري جلوگيري شود و از بروز نقص فني و روغن سوزي و آلودگي بيشتر هوا توسط خودروهاي قديمي پيشگيري به عمل آيد و از به وجود آمدن و گسترش قاچاق خطرناك بنزين معمولي از شهرستانها به تهران و يا انبار شدن اين نوع بنزين در خانه ها، جلوگيري شود. در عين حال طرح خريد پلاك خودروهاي قديمي توسط متقاضيان خودروهاي جديد كه در بيشتر كشورهاي جهان اجرا مي شود بيشتر مي تواند مفيد باشد. ابراز شهامت در پيشگيري از خطرات و پيامدهاي منفي يك طرح، خود موفقيت بزرگي است و به سود مردم و كشور خواهد بود. مهندس شيرزاد نورمحمدي - تهران