Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791117-50693S2

Date of Document: 2001-02-06

چند پيشنهاد براي كاهش ترافيك ميدان ولي عصر (عج ) با توجه به ترافيك ميدان وليعصر و محدوده اين ميدان و با عنايت به اينكه اين ميدان از موقعيت تجاري اداري برخوردار مي باشد و اين موضوع باعث تردد بسيار سنگين مي باشد راه حلهاي زير براي كاهش بار ترافيك ارائه مي شود تا در صورت امكان به اجرا در آيد: - 1 طرح زيرگذر براي عبور ماشينهاي عبوري از خيابان كريم خان به بلوار كشاورز (مسير شرق به غرب و بالعكس ) - 2 با توجه به ترافيك عبوري عابرين پياده مي توان از زيرگذر يا پل هوايي براي عبور استفاده كنند. اين كار از ترافيك و تصادفات و حوادث رانندگي مي كاهد. - 3 با توجه به ترافيك سنگين بلوار كشاورز حد فاصل بين خيابان كارگر و ميدان وليعصر مخصوصا در ساعات عصر و غروب پارك اتومبيلها در كناره اين بلوار از ساعت 5 تا 8 ممنوع گردد. - 4 در ضمن قطعه زميني در جنوب شرقي پارك لاله قرار دارد كه خاكبرداري شده و در حال حاضر هيچ گونه استفاده اي از آن نمي گردد با توجه به ترافيك اين محدوده مطمئنا ساخت مركز تجاري يا اداري در اين زمين مشكلات را دو چندان خواهد كرد بنابراين پيشنهاد مي گردد از اين زمين به عنوان پاركينگ و حتي پاركينگ طبقاتي استفاده گردد تا با اين طرح هم استفاده بهينه از اين زمين شود و هم معضل ترافيك اين محدوده با توجه به وجود چندين ساختمان اداري و بيمارستان رفع گردد. - 5 طرح زيرگذر براي عبور اتومبيلهاي ميدان وليعصر جنوب به شمال وبالعكس، را مي توان در چند طبقه اجرا كرد. - 6 در ابتداي ورودي مسير ميدان وليعصر به بلوار كشاورز معمولا ترافيك سنگيني از تاكسيها و اتومبيلهاي شخصي مسافربر وجود دارد كه با وجود مامورين راهنمايي و رانندگي و عدم برخورد جدي و مناسب اين عزيزان اين مشكل حل نشده است و متاسفانه مسافران محترم نيز تا اواسط خيابان جلو مي آيند و همكاري لازم را انجام نمي دهند. بنابراين بهتر است جايگاههاو ايستگاههاي مخصوصي در نظر گرفته شود تا عزيزان در جاي مخصوصي مسافران را سوار و پياده كنند (البته به صورت عملي نه فقط با نصب تابلو و عدم رعايت آن ). مسعود مقدم سامان