Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791110-50612S8

Date of Document: 2001-01-30

راه آهن; كليد توسعه غرب كشور حمل و نقل ريلي درون شهري و برون شهري يكي از اصلي ترين شاخه هاي ترابري در جهان است كه سهمي فراتر از حمل و نقل موتوري و هوايي و دريايي دارد. شبكه راه آهن چونان دستگاه گردش خون انسان وظيفه انتقال انواع كالاها و مسافر را با كمترين هزينه به دورترين نقاط كشورها بر عهده دارد، شاخه هاي متعدد راه آهن مانند رگها و مويرگهاي بدن نقاط مختلف كشورها را به هم پيوند مي دهند. در كشور ما در طول سالها متاسفانه توجه چنداني به گسترش شبكه راه آهن نشده است. شبكه راه آهن فعلي محدود، نارسا و تا حدي فرسوده است و احتمالا با معيارهاي جهاني فاصله زيادي دارد. قطارها - حتي اكسپرس - با سرعت لاك پشتي فاصله شهرها را پشت سر مي گذارند. اين در حالي است كه در كشورهايي نظير ژاپن و فرانسه سرعت قطار به حدود 400 تا كيلومتر 500 در ساعت بالغ وضع مي شود قطار شهري را هم كه همگان مي دانند. استانهاي غربي كشور شامل كرمانشاه، كردستان، ايلام و كردستان به رغم تعداد زياد مسافر از نعمت راه آهن برخوردار نبوده اند و تمام صحبتهايي كه سالهاست در مورد راه آهن غرب كشور شده است، در حد حرف مانده و ظاهرا از روي كاغذ فراتر نرفته است. ظاهرا امسال سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور با گنجاندن رديف اعتباري جهت آغاز اين طرح مخالف است. قطعا دلايل اين مخالفت در جاي خود قابل بررسي است. اما بايد توجه داشت چهار استان يادشده، از جمله محرومترين استانهاي كشور به شمار مي روند كه بار سنگين هشت سال جنگ تحميلي كمر آنها را خميده كرده است. از آنجايي كه راه آهن از جمله زيربناهاي اقتصادي محسوب مي شود، آغاز اين طرح در غرب كشور مي تواند روحي تازه در پيكر بي جان اين استانها بدمد. بيكاري شديد تبعات آن مانند ازهم پاشيدگي خانواده ها، مهاجرت خودكشي، و غيره در اين استانها بيداد مي كند. راه آهن غرب كشور مي تواند سرآغاز نوزايي اين منطقه از كشور فراموش باشد نكنيم عدالت اجتماعي تنهامستلزم آن است كه امكانات اقتصادي كشور براساس توانمنديهاي مناطق كشور تقسيم شود. استانهاي غربي كشور چشم انتظار راه آهن هستند. وحيدرضا نعيمي