Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791109-50604S2

Date of Document: 2001-01-29

تشكل 28 زيست محيطي با انتشار اطلاعيه اي مشترك اعلام كردند: آلودگي هواي تهران بيشتر و توجه به آن كمتر شده است گروه شهري: تشكل 28 و جمعيت طرفدار محيط زيست از سراسر كشور در اطلاعيه مشتركي با ابراز نارضايتي از وضعيت زيست محيطي كشور به ويژه آلودگي هواي تهران از كم كاري مسئولان ذيربط در اين زمينه انتقاد كردند. در اين بيانيه كه روز شنبه با عنوان بيانيه هواي تهران 79 منتشر شد آمده است: در حاليكه 7 سال از صدوربيانيه هواي تهران 72 از سوي گروهي از كارشناسان، پزشكان و متخصصان كشور مي گذرد، تاكنون نه تنها وضعيت كيفي هواي تهران بهبود نيافته، بلكه براساس اندازه گيري هاي انجام شده آمار آلاينده هاي هوا در حال افزايش است. در ادامه آمده است: مرگ ساليانه چهار هزار و 600 نفر در اثر آلودگي هوا و ميليونها ريال زيان مالي، اموري نيستند كه از ديد تشكلهاي زيست محيطي پنهان بمانند. به گفته اين تشكلها درحالي كه آلودگي هوا در سطح شهرهاي بزرگ ازجمله اصفهان، تبريز، شيراز و مشهد به طور صعودي در حال افزايش است، ضعف هاي جدي در مهار آلودگي هواي تهران تجربه ناموفقي براي كاهش آلودگي ديگر شهرهاي بزرگ كشور ارزيابي مي شود. تشكلهاي زيست محيطي گفتند: منابع آلوده كننده هواي تهران شامل وسايط نقليه موتوري و منابع ثابت، سالانه مقدار زيادي آلاينده وارد هواي تهران مي كنند بطوريكه برآوردها نشان مي دهد ساليانه يك ميليون وهزار 280 تن منواكسيد كربن 17هزارو 500 تن دي اكسيدگوگرد 21 هزار تن ذرات معلق 105 هزار تن اكسيدهاي ازت و 115 هزار تن انواع هيدروكربن به تنهايي از سوي خودروها در هواي تهران منتشر مي شود. براساس آمار موجود دو ميليون دستگاه خودروهاي فعال در تهران روزانه ميليون 10 ليتر بنزين مصرف مي كنند و عامل 71 درصد آلودگي هواي اين شهر هستند. اين آمار حاكي است كه بيشترين تعداد خودروهاي فعال در تهران بين 10 تاسال 22 سن دارند و متوسط عمر آنها /15 9سال برآورد شده است درصدشان 17و روغن سوزي دارند. اين تشكلها ادعا كردند: تلفيق مطالعات گسترده جهاني و داخلي درباره آلودگي هواي تهران كه منجر به تدوين برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران طبق شد، آمار ارائه شده از سوي مسئولان پيشرفت چندان محسوسي نداشته است. براساس اين ادعا، گفته هاي صريح رئيس كميته اجرايي كاهش آلودگي هواي تنها تهران، برنامه تحويل گازوييل كم گوگرد به اتوبوسهاي شركت واحد به طور كامل انجام مي شود و محورهاي هفت گانه خودروهاي نو و مستعمل، حمل و نقل عمومي، سوخت، مديريت پروژه، مديريت ترافيك، معاينه فني و آموزش از پيشرفت ناچيزي برخوردار هستند. در اين اطلاعيه آمده است: نه تنها قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا مصوب سال 74 مجلس شوراي اسلامي و آيين نامه اجرايي سال 79 آن در كاهش آلودگي نقشي نداشته، بلكه مصوبه ارديبهشت هيات دولت نيز كارساز نشده است. در بخش ديگري از بيانيه گفته شده است: اقداماتي ازقبيل راه اندازي مراكز معاينه فني خودرو، گازسوز كردن اتوبوس هاي شركت واحد، تامين سوخت بدون سرب، كاهش آلودگي خودروهاي زير 10 سال نصب پاركومتر و چراغ هاي بدليل هوشمند، تامين نكردن بودجه و نبود هماهنگي به بن بست رسيده است و شهروندان تهراني بايد آلودگي هوا را تحمل كنند. آمار موجود نشان مي دهد روزانه 140 هزار دستگاه خودروي فاقد مجوز در محدوده ممنوعه ترافيكي تهران آمد و شد مي كنند، اين درحالي است كه سالانه فقط 70 هزار مورد مجوز ورود به محدوده طرح ترافيك در تهران صادر مي شود. هم اكنون 90 مركز معاينه فني خودروهاي سواري (تعميرگاههاي بخش خصوصي ) مجهز به دستگاههاي تنظيم موتور و سنجش گازهاي خروجي اگزوز خودروها در شهر تهران خدمات معاينه فني ارائه مي كنند، اما عملا از آنها استفاده نمي شود. در صورت اجراي كامل طرح معاينه فني خودروها در تهران علاوه بر صرفه جويي 15 درصد (معادل سالانه ميليون 438 ليتر بنزين ) در مصرف سوخت آلاينده هاي خروجي از اگزوز خودروها نيز به طور ميانگين تا حدود 50 درصد كاهش مي يابد. تشكلهاي زيست محيطي با اشاره به عملكرد برخي وزارتخانه ها و سازمانهاي ذيربط، نگراني عميق خود را از كندي حركت مبارزه با آلودگي هوا اعلام كردند. در اين بيانيه از رئيس جمهوري، مجلس شوراي اسلامي، وزارت صنايع، شهرداري تهران، وزارت نفت و ساير سازمانهاي ذيربط در كاهش آلودگي هواي تهران، خواسته شده هر چه سريعتر نسبت به رفع موانع كاهش آلودگي هواي تهران اقدام كنند. در پايان بيانيه از دستگاه هاي ذيربط در بحث آلودگي هوا درخواست شده است كه اقدامات اجرايي خويش را با توجه به موارد قانوني و مصوبه هاي هيات دولت براي تنوير افكار عمومي به طور شفاف اعلام كنند.