Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791103-50547S6

Date of Document: 2001-01-23

ديدگاه اين آلايندگان زورمند... روز هواي پاك امسال كم رونق تر از همه سالهاي ديگر برگزار شد. به نظر مي رسد حتي آن دسته از رسانه ها نيز كه نسبت به اين روز دلمشغولي بيشتري نشان مي دادند، امسال پذيرفته بودند كه حركت نمادين براي دو سه بار خوب است، نه براي هميشه. زمان كار جدي است، نه حركت نمادين. (جالب توجه است كه حتي در روزنامه همشهري هم كه رسانه زيست محيطي ايران تلقي مي شود تلاش گروه شهري و محيطزيست براي تيتر اول شدن موضوع روز هواي پاك در يكي از روزهاي هفته منتهي به اين روز، به هيچ جا نرسيد. ) اينكه چرا تلاشها براي كاهش آلودگي هواي تهران درحد حركت هاي نمادين باقي مانده و با وجود آن همه هشدار و هياهو هيچكس قدمي جدي در اين باره برنمي دارد، موضوعي ساده است: در ساخت عمومي قدرت زور آلايندگان بسيار بيشتر از دغدغه مندان محيط زيست است. اگر اينطور نبود، حمايت بي دريغ گمركي نصيب خودرويي نمي شد كه سي سال است در تكنولوژي آن هيچ تغييري حاصل نشده است. اندك توجهي به طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران مي شد كه با وجود آن همه هزينه كه از جيب شهروندان براي تدوين آن پرداختند اكنون خاك مي خورد، قيمت بنزين حدود يك سوم قيمت واقعي آن تعيين نمي شد تا همچنان بي محابا رگبار ذرات مرگبار به ريه هاي شهروندان شليك شود و سرانجام اينكه دقيقا مشخص مي شد مسئول جان ميليونها شهروند در شهرهاي بزرگ و عامل مرگ 4600 نفري كه هر سال در تهران بر اثر آلودگي هوا مي ميرند،؟ كيست از برآيند همه عوامل درگير با مقوله آلودگي هوا به نظر مي رسد كه گره كار در دست خودروسازان است. كساني كه منافع شان اقتضا مي كند شرايط موجود حفظ شود، هرچند سلامت شهروندان را به مخاطره افكند. عجيب است در حالي همچنان بر طبل خودرو ملي كوبيده مي شود كه حتي كره جنوبي با آن سامانه عظيم، پيچ درپيچ و با رگ و پي صنعتي نتوانست در صنعت خودروسازي به جايي برسد و پس از هيوندا با آن مشكلات عظيم، و دوو كه كاملا ورشكست شد، اينك خبر از مشكلات مالي كياموتورز مي رسد. جالب توجه است كه حتي پروتون مالزي هم به جايي نرسيد كه حجم سرمايه گذاري هاي آن شايد از ده برابر صنعت خودروسازي ايران هم افزونتر باشد. به راستي چگونه مي خواهيم بازار خودرو را از اژدهايان غول پيكري كه بر آن سايه انداخته اند،؟ برباييم چرا به جاي كشاندن اقتصاد ملي به حوزه مزيت هاي نسبي واقعي كشور، مي گذاريم بهره مندان از منافع خاص مهار اقتصاد را در اختيار داشته؟ باشند به راستي، چه كسي مسئول جان شهروندان؟ است ناصر كرمي