Hamshahri corpus document

DOC ID : H-791017-50408S2

Date of Document: 2001-01-07

از زاويه اي ديگر سه چرخه هاي خطرزا دردسر تازه ترافيك مدتي است كه شاهد تردد وسيله نقليه اي در خيابانهاي تهران هستيم كه نوعي سه چرخه موتوري برخي است افراد با گذاشتن سقفي، آن را اتاقدار كرده و برخي نيز تزئيناتي به آن اضافه كرده، شكلي عجيب و غريب به آن داده اند. از اين وسيله هم براي جابجايي اشخاص و هم حمل بار استفاده مي شود. آنچه در مورد اين تازه وارد به جمع خيل وسايل نقليه اي كه در تهران تردد مي كنند و همه گونه خودروي با هر مدلي و با هر سن و سالي در آن يافت مي شود گفتني است مناسب نبودن آن براي تردد در شهر، به ويژه شهري چون تهران است. اين وسيله باتوجه به اينكه فاقد طراحي فني -مهندسي است، از نقطه نظر ايمني در سطح بسيار پاييني بوده و طبق قوانين و استانداردهاي موجود نمي تواند به عنوان يك وسيله نقليه به حساب آيد. موتور محركه آن مربوط به كاربردهاي ديگر بوده و براي يك وسيله نقليه طراحي نشده است. سرعت كم آن موجب اختلال در حركت ساير وسايل نقليه و درنتيجه افزايش تراكم مي گردد; به ويژه در شهري چون تهران كه برخي از خيابانهاي آن داراي شيب نسبتا زيادي است. نكته ديگري كه قابل ذكر است عدم تناسب بين اتاق، شاسي، موتور و ترمز آنست كه موجب كاهش ايمني و بروز تصادف مي گردد. اين امر علاوه بر آنكه براي راكب آن خطراتي را در پي دارد، براي ديگر رانندگان نيز موقعيت هاي خطرسازي را ايجاد مي كند. سه چرخه هاي موتوردار از نقطه نظر زيست محيطي نيز به دليل استفاده از سيستم احتراقي و موتور غيراستاندارد، باعث آلودگي هوا و آلودگي شنيداري مي گردد. در پايان بايد پرسيد آيا تردد با وسيله نقليه در شهر كاري فردي است كه به آزاديهاي فردي اشخاص برمي گردد و مسئولان ذيربط حق هيچگونه دخالت (از جمله محدوديت يا ممنوعيتي ) در آنرا؟ ندارند مسلما پاسخ اين سئوال منفي است. چراكه رفتار ترافيكي ما به عنوان بخشي از رفتار اجتماعي تابع قوانين و مقررات شهري است و سود و زيان اين رفتار تنها متوجه خود فرد نيست. خيابانها و معابر شهر فضاهاي عمومي است و ايجاد اختلال در عبور و مرور، سببساز تصادف بودن و آلوده كردن هواي شهر، چنان رفتاري نيست كه تبعات آن دامنگير ديگر شهروندان نگردد; پس لازم است تابع ضوابط و ساز و كار خاصي باشد. محمود برآبادي