Hamshahri corpus document

DOC ID : H-790213-48033S10

Date of Document: 2000-05-02

تكميل مترو اگر به جاي شهردار بودم، مهمترين كاري كه مي كردم بيشترين درآمد حاصله از شهرداري را جهت تكميل مترو صرف مي كردم چرا كه باعث سالم سازي هوا، وقت شناسي مردم و سرعت بخشيدن به كارهاي آنها مي شود. از طرفي از درآمد آن، شهرداري نيز مي تواند جهت امور ديگر استفاده كند. زهرا ترابي احداث زيرگذر -در 1 ميدانهاي شلوغ شهر به جاي خط كشي ها و پل هاي عابر پياده با احداث زيرگذرها (به طوري كه عابر پياده را از سواره رو تفكيك كند ) فضايي متنوع و مغازه هاي مختلف احداث مي كردم كه خيلي از معضلات كندي حركت در اين ميدانهاي شلوغ يا چهارراههاي پررفت و آمد حل مي شد. (البته اين زيرگذرها طوري طراحي شود كه عابر پياده مجبور به استفاده از آنها باشد ) - 2 طرح ترافيك فعلي را به 4 برابر افزايش مي دادم به طوري كه فقط وسائط نقليه عمومي (تاكسي و اتوبوس ) و بعضي استثناها مانند آمبولانسها و ماشينهاي دولتي در آن رفت و آمد داشته باشند و ضمنا تسهيلات براي گازسوز كردن اتوبوسها و كم كم خارج كردن اتوبوسهاي مستهلك از گردونه حمل ونقل درون شهري را نيز اجرا مي كردم. - 3 احداث پاركينگ هاي طبقاتي در ابتداي مسيرهاي طرح ترافيك و احداث ايستگاههاي تاكسي و اتوبوس براي ادامه مسير شهروندان به محل كارشان را نيز در برنامه كار خود قرار مي دادم. (البته با احداث پروژه متروي تهران اين 3 موردي كه فكر مي كنم در معضل ترافيك تهران موءثر است تكميل مي شود. ) مجيدقلي خانيان كاشت درختان هميشه سبز در تهران - 1 با توجه به اينكه بعداز فصل پاييز تهران با شديدترين بحرانهاي وارونگي و آلودگي هوا روبه رو مي شود، مي توان نتيجه گرفت كه به علت فقدان و يا كمبود درختان سبز در فصل ( زمستان ) در مقابل آلودگي تقريبا به طور كامل خلع سلاح مي شود لذا در فصل درختكاري بر روي كاشت درختان و گياهان هميشه سبز در محيط شهري تهران تاكيد واصرار مي كردم و كاشت درختان مثمر را از راههاي صحيح مورد توجه جدي قرار مي دادم. - 2 كنترل نرخ كرايه تاكسي و سواري در تهران تاكنون عملا امكان پذير نشده است و ازطرفي ناهنجاري در كار مسافركش هاي شخصي از جانب هيچ مسئولي كنترل نمي شود، لذا علاوه بر افزايش اتوبوسها و راه اندازي و ساخت مسير قطار برقي نسبت به طراحي و گسترش شبكه كرايه هاي خطي با مبدا و مقصد و نرخ مشخص اقدام مي كردم. اجراي خطوط كرايه خطي مي تواند تاثيرات مثبت اجتماعي، ترافيكي و اقتصادي را به دنبال داشته باشد و توسط كارشناسان نيز قابل بررسي است. بهترين وسيله، احداث ترن هوايي است در بعضي از كشورها مخصوصا در كشور كانادا و شهر ونكوور داراي نوعي ترن هوايي است به نام اسكاي ترن كه اگر من شهردار بودم در خيابانهاي تهران اقدام به ساخت چنين وسيله اي مي كردم. اين ترن ها فضاي بسيار كمي را مي گيرد و مصرف سوخت آن هم با برق است و همه چيز كامپيوتري است و احتياج به كنترل هاي معمولي و راننده و غيره ندارد و خيلي راحت مي شود روزانه هزاران مسافر را جابه جا كرد و از اين همه وسائط نقليه فرسوده در سطح شهر هم جلوگيري نمود. بودجه احداث ترن هوايي (البته مقداري يا مبلغي ) را مي توان از طريق دريافت عوارض عقبافتاده صدها هزار اتومبيل شماره تهران كه سالها است به شهرداري پرداخت نشده تامين كرد و متعهد باشند و دور از منت (من من زدن ) و حتي از كارشناسان خارجي استفاده نموده و فضاي لازم براي ستونهاي اين نوع ترن هوايي به طول كمتر از 2 متر و عرض كمتر را مي گيرد در ايستگاه هاي آن با پل هوايي مسافران به پياده رو هدايت مي شوند گو اين كه اين پروژه بسيار عظيم است ولي هزينه آن كمتر از حتي مترو مي باشد درعوض خيابان ها را خلوت مي كند. محمد حسن پيش بين