Hamshahri corpus document

DOC ID : H-781210-47506S8

Date of Document: 2000-02-29

با اجازه شهروندان مسكو متروي تهران زيباتراست پرسه در گوشه و كنار شهر سالها پيش كه اولين گزارش توصيفي از متروي تهران و فعاليتهايي كه براي احداث آن صورت مي گرفت را يك خبرنگار خبرگزاري جمهوري اسلامي ازايستگاه جهان كودك مترو درشمال تهران داد و درآن گزارش گفت كه بدون اغراق متروي تهران زيباتر از متروي مسكو است، شهردار وقت مسكو طاقت نياورد و يك روزبعد گفت كه: متروي تهران زيباست اما بعد از متروي مسكو. متروي مسكو به قدري مورد توجه و حتي احترام ساكنان اين شهر و مردم روسيه است كه به هيچ وجه حاضر نيستند آنرا از لحاظ زيبايي با هيچ كدام از متروهاي دنيا مقايسه و حتي دراين باره صحبت كنند. تهرانيها هفته گذشته رسما شاهد حركت مترو در شهر خود بودند و بسياري براي اولين بار با ورود به ايستگاههاي آن در عمق زمين ديدند كه در طول ساليان متمادي چه زحمت و تلاش فشرده و در عين حال آرام و بي سر و صدا درزير زمين توسط فرزندان ايران صورت گرفت تا تهرانيها نيز از مزاياي متروبهره مند شوند. آنهايي كه مسكو و متروي آن را ديده اند و از جمله خبرنگاري كه اين نوشتاربه آن تعلق دارد، وقتي متروي تهران را با متروي مسكو مقايسه مي كنند، ضمن احترام به احساسات شهروندان پايتخت روسيه، مي گويند: متروي مسكو زيباست اما متروي تهران زيباتر است. به لحاظ قدمت، متروي مسكو سابقه اي بس طولاني دارد و دور از انصاف است كه گفته نشود ايستگاههاي آن بسيار زيبا آرايش شده و از لحاظ وسعت متروي پوششي، مسكو به تمامي اين شهر بسيار بزرگ سرويس مي دهد و روزانه صدهاهزار نفر از آن براي آمد وشد به اطراف و اكناف مسكو استفاده مي كنند. وقتي مسافري براي اولين بار در ميدان امام خميني در مركز تهران بافضاي قديمي و در عين حال پرازدحام آن وارد ايستگاه مترو مي شود، به يكباره فضايي متفاوت را پيش روي خود مي بيند. كف همه راهروها ازبهترين و زيباترين سنگهاي تزييني ايران بارنگهاي زيباو در عين حال شاد كه شهرت جهاني دارند، پوشيده شده است، سنگهايي به رنگ سبز يشمي، كرم و سرخ كم رنگ. اولين خط بهره برداري شده مترو تهران داراي 9 ايستگاه در ميدان امام خميني، حسن آباد، مجلس، ميدان حر، نواب، آزادي، دانشگاه شريف، طرشت و صادقيه است و در مرحله آزمايشي در مدت 30 دقيقه مسافران مي توانند ميان مبدا و مقصد مترو در محدوده تهران آمدوشد كنند و بدون فوت وقت باتعويض قطار در صورت تمايل راهي كرج شوند. مسافر خسته از ازدحام و شلوغي ميدان امام خميني و محدوده بازار بزرگ تهران وقتي قطار به حركت در مي آيد دو دقيقه بعد، اولين ايستگاهي را كه پيش روي خود مي بيند، ايستگاه حسن آباد است، ايستگاهي در يكي از شلوغ ترين نقاط تهران با ترافيك هميشگي آن و بافت قديمي شهري. معماري ايستگاه بافضاي بالايي خود يكصد سال اختلاف دارد، هردو زيبااست، يكي بامعماري امروزي و ديگري معماري قديمي. ايستگاهي كه بخشي از آنرا به واسطه بالا بودن سطح آب و بافت خاك، كارگران و متخصصان ايراني با استفاده از شيوه كاريزسازي به مانند دوايستگاه بعدي ايستگاه مجلس و ايستگاه ميدان حر، ساختند و حالا به مدرنترين، بهترين وزيباترين شكل احداث و تزئين شده است. معماري هريك ازايستگاههاي متروتا حدودي متفاوت است، زيبايي ايستگاه ميدان حر شكوه پيكره مردي را كه بر بالاي آن در ميان فضاي سبز و حوضهاي ميدان سالهاست كه نيزه خود را در دهان اژدها كرده، ياد مي آورد، درمرحله آزمايشي مترو كمتر از يك دقيقه دراين ايستگاه توقف مي كند و پس از آن راهي ايستگاههاي نواب، آزادي (تقاطع بهبودي و آزادي ) و.. مي شود وراننده قطار به هنگام ترك هر ايستگاه، ايستگاه بعدي را اعلام مي كند. به مسافران و بازديدكنندگان بروشوري داده مي شود. اين جمله در آن برجسته تراست: محور اصلي اجراي اين طرح، انديشه، توان و مديريت فرزندان ايراني بوده است - سيدمحمد خاتمي.