Hamshahri corpus document

DOC ID : H-781210-47503S3

Date of Document: 2000-02-29

وزير راه و ترابري: سهم ايران از حمل و نقل جهاني اندك است گروه اقتصادي: عليرغم گذشته درخشان ايران در حمل و نقل بين المللي و نقش رهبري در جاده ابريشم متاسفانه در سده هاي اخير به ويژه در حمل و نقل دريائي از دنيا عقب مانده ايم. مهندس محمود حجتي وزير راه و ترابري ديروز در همايش دو روزه صنعت حمل و نقل بين المللي، معضلات و راهكارها با اعلام اين مطلب افزود، در حال حاضر صنعت حمل و نقل در حال همگرائي جهاني است و در بسياري از رشته هاي حمل و نقل كشورها نقشي ندارند و در چارچوب يك نظم جهاني و كنوانسيون هاي بين المللي است كه هر يك مي توانند فعاليت كنند. ايران نيز نمي تواند جداي از دنيا و مصوبه هاي نهادهاي جهاني در زمينه حمل و نقل فعاليت كند. وزير راه و ترابري با تاكيد بر اين كه امروزه نقش ايران در حمل و نقل هوائي بين المللي سهم عمده اي ندارد تاكيد كرد كه نقش حمل و نقل هوايي در بخش داخلي نيز كمرنگ مي شود و با درخواست از دست اندركاران بخش خصوصي و فعالان درامور حمل ونقل براي سرمايه گذاري و تلاش بيشتر براي توسعه رشته هاي مختلف حمل و نقل گفت: در بخش حمل و نقل جاده اي ناوگان ما با ديگر كشورها قابل رقابت نيست و خودروهاي موجود فرسوده و، با استانداردهاي بين المللي برابري نمي كند. حجتي با تاكيد بر ضرورت كاهش تصدي دولت در بخش حمل و نقل گفت: در برنامه سوم تلاش شده تا زمينه جذب سرمايه هاي داخلي و خارجي و مشاركت مردمي در همه بخش هاي راه و ترابري فراهم شود. وي افزود: در حال حاضر سرمايه گذاري هاي زيربنائي در بخش حمل و نقل كافي است در مجموع عرضه بيش از تقاضا است و بايد زمينه بهره برداري بخش خصوصي از تاسيسات زيربنائي و ظرفيت هاي ايجاد شده فراهم شود. در ادامه اين مراسم علي نقي خاموشي رئيس اطاق بازرگاني و صنايع و معادن ايران معضلات و راهكارهاي موجود در بخش حمل و نقل را مطرح و بر ضرورت حضور نمايندگان خصوصي در نهادهاي تصميم گيري اقتصاد كشور تاكيد كرد. در ادامه اين همايش مهندس كاظمي مديرعامل هواپيمائي جمهوري اسلامي ايران هما گزارشي از فعاليت هاي اين صنعت ارائه كرد و كمبودها و معضلات موجود در راه گسترش حمل و نقل هوائي كشور را برشمرد. وي مهمترين مشكل صنعت حمل و نقل هوائي را نزديك نبودن قيمت خدمات حمل و نقل هوائي به نرخ واقعي اعلام كرد و مشكلات موجود در راه جذب نيروهاي متخصص و كارآمد در اين صنعت را ديگر مانع در راه توسعه اين صنعت اعلام كرد. اين همايش امروز نيز ادامه دارد و هدف از برگزاري آن از سوي همايون اسدي دبير اين همايش بررسي اثرات پديده جهاني شدن و الحاق ايران به سازمان تجارت جهاني اعلام شد. وي افزود: اين همايش همه شيوه هاي حمل و نقل دريائي، هوائي، جاده اي و ريلي را دربر مي گيرد و حاصل همكاري و همياري و هماهنگي چهار انجمن ملي و استاني حمل و نقل بين المللي و حمل و نقل داخلي است. وي اظهار اميدواري كرد كه اين همايش موجب همگرائي و تشكيل كانون صنعت حمل و نقل ايران شود. معاون اقتصادي وزير امور خارجه نيزعبور ( ترانزيت ) كالا از ايران را يك ثروت ملي خواند و افزود: با ايجاد تسهيلات و آسان سازي مقررات، مي توان سهم درآمدهاي كشور از عبور كالا ( ترانزيت ) در منطقه را افزايش داد. محمدحسين عادلي با اشاره به آنكه يك توافقنامه مهم در زمينه آزادسازي تجارت بين كشورهاي عضو سازمان همكاري اقتصادي ( اكو ) به زودي در تهران امضاءمي شود، گفت: همزمان باامضاي اين توافقنامه مي توان درزمينه صدور برگ عبور، تسهيلات صدور رواديد (ويزا ) و عوامل موثر در افزايش عبور ( ترانزيت ) كالا ازايران، مذاكره كرد. وي تعريف مسيرهاي عبوري ( ترانزيتي ) ايران در اسرع وقت رااقدامي ضروري تلقي كرد كه مي تواند زمينه استفاده از راههاي عبوري ايران را مهيا سازد.