Hamshahri corpus document

DOC ID : H-781113-47227S1

Date of Document: 2000-02-02

خسارات سنگين حوادث رانندگي را جدي بگيريم چندي پيش مدير كل اداره ايمني وحريم راههاي وزارت راه و ترابري دريك گفت وگو اعلام كرد كه با روند كنوني شمار قربانيان حوادث رانندگي در ايران طي سال جاري به 14 هزار نفر مي رسد و همزمان مدير كل دفتر ايمني و ترافيك سازمان حمل و نقل وزارت راه و ترابري نيز اعلام كرد كه ميزان حوادث جاده اي در پنج ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 12 درصد افزايش داشته با است اين اوصاف معلوم نيست چه دستگاهها يا مجموعه هايي پاسخگوي وضعيت موجود مي باشند. آيا مسئولان كشور نبايد در پي ريشه يابي و بررسي مساله باشند و راهكارهاي عملي مناسب براي حل آن بيابند. بايد توجه داشته باشيم كه با ادامه وضعيت موجود، دستكم امنيت جاني هر ايراني اعم از مسئول و غيرمسئول در خطر خواهد بود. همچنان كه تاكنون صدها نفر از نيروهاي دانش آموخته و فرهيخته كشور نيز بر اثر حوادث رانندگي جان خود را از دست داده اند. همچنين در نتيجه حوادث رانندگي سرمايه هاي گرانقدر كشور از دست مي روند، خودروها (سرمايه هاي كشور )به آهن قراضه شادي ها به، تلخكامي و عزا تبديل مي گردد و لطمات روحي سنگيني به جامعه وارد مي شود. اگر مرگ حق است اما مرگ آفريدن حق كسي نيست و بايد هر فردي در حد توان خود از آن جلوگيري در كند ادامه لازم است عوامل مهم دخيل در بروز حوادث ناگوار رانندگي را فهرست وار اعلام كنم: - 1 غيراستاندارد بودن راهها و جاده ها - در شرايط فعلي حداقل بايد راهها و جاده هاي حادثه خيز در اولويت تعريض، اصلاح يا تغيير قرار گيرند. - 2 عدم ظرفيت مناسب برخي جاده ها و خيابانها. - 3 كافي نبودن آموزش رانندگان. - 4 ناقص بودن برخي قوانين موجود و يا نبودن قوانين لازم در اين رابطه. - 5 ضعف نظارت و كنترل اداره راهنمايي و رانندگي كشور در اجراي قوانين موجود - براي مثال مواردي از قبيل عدم كنترل ظرفيت مسافري خودروها، جلوگيري ننمودن از سوار كردن مسافر به خودروهاي وانت و كمپرسي، كنترل ضعيف سرعتهاي مجاز و سبقتهاي غيرمجاز، عدم كنترل جدي نبستن كمربند ايمني، عدم برخوردي جدي با رانندگان فاقد گواهينامه و فاقد مهارت و... - 6 نبودن امكانات و تجهيزات نوين و كافي در اداره راهنمايي و رانندگي. - 7 فرسودگي خودروها وغيراستاندارد بودن قطعات آنها (هم از نظر كيفيت و هم از نظر مدت زمان كاركرد. ) - 8 تفاوت سرعت خودروهاي جديد وقديمي. - 9 عدم پيش بيني امكانات مناسب امدادي و كمك رساني در جاده بخصوص جاده هاي حادثه خيز. - 10 عدم چاره انديشي وتدبير لازم براي كساني كه به مصدومين و حادثه ديدگان كمك مي كنند وبعدا گرفتار مي شوند. - 11 نبودن يك نهاد هماهنگ كننده در اين رابطه - كه از عوامل مهم و قابل توجه مي باشد. - 12.. در پايان اميد است كه مجموعه هاي مرتبط به تناسب مسئوليت و وظيفه اي كه دارند در حل و رفع اين معضل اجتماعي بكوشند. ميرحكيم حسيني - از داغديدگان حوادث رانندگي در سال 78