Hamshahri corpus document

DOC ID : H-781104-47139S7

Date of Document: 2000-01-24

مزاياي دوخطه كردن راه آهن تهران - زنجان به استناد خبر منتشره در روزنامه همشهري گفته شد: با احداث راه آهن ميانه - تبريز فاصله زماني طي مسير (تهران - تبريز ) از طريق راه آهن از 12 تا 13 ساعت فعلي /6 5به تا 7 ساعت تقليل مي يابد. استاندار اردبيل نيز يادآور شد، با توجه به اين كه در حال حاضر گروههاي مهندسي در حال مطالعه طرح احداث راه آهن اردبيل - ميانه هستند، اجراي اين طرح از سال آينده آغاز مي شود. به اين ترتيب با وجود راه آهن (ميانه - مراغه ) شهرستان ميانه تبديل به ترمينال راه آهن غرب مي گردد كه در جاي خود موجب خوشحالي است. ولي ظاهرا در شبكه ورودي اين ترمينال (راه آهن تهران - ميانه ) هيچ تغييري داده نمي شود. در حاليكه اين مسير هم اكنون نيز با مشكل بار ترافيكي روبرو است. براي نمونه قطار تهران - زنجان كه در ابتدا قرار بود اين مسير را در ساعت 2 و 50 دقيقه طي كند به علت توقفهاي مكرر در ايستگاههاي بين راه جهت عبوري ساير قطارها كه در جهت مخالف حركت مي كنند مسير فوق را در 4 ساعت و گاهي بيش از آن طي مي كند. لازم است برنامه ريزان طرح توسعه راه آهن براي دوخطه كردن مسير تهران - زنجان عنايت بيشتري داشته باشند به ويژه اينكه: - 1 هيچگونه مانع مهم جغرافيايي در اجراي طرح وجود ندارد. - 2 ايجاد دانشگاهها و كارخانه هاي متعدد در استان زنجان وجود مسافر و بار را تضمين مي كند. - 3 جلوگيري از توقف قطارها و تسريع در حمل و نقل هزينه اجرايي را توجيه مي كند. - 4 كاهش فاصله زماني طي مسير تهران - تبريز در حدي كه مورد توجه آقاي دكتر دادمان مديرعامل راه آهن مي باشد بدون دوخطه كردن راه آهن تهران - زنجان بعيد به نظر مي رسد. جهانگير اعرابي