Hamshahri corpus document

DOC ID : H-780211-44494S6

Date of Document: 1999-05-01

پاسخ مسئولان منابع آلاينده و آلوده سازي فضاي صنعت خودروسازي كشور مقاله تكراري مندرج در روزنامه همشهري پنج شنبه 26 فروردين 1378 را مطالعه نمودم. اين مقاله قبلا در روز يكشنبه 18 بهمن ماه 1377 در روزنامه خرداد درج و جوابيه اينجانب نيز در روز چهارشنبه 21 بهمن ماه 1377 در همان روزنامه درج گرديده است. مجددا به اطلاع مي رساند، طراحي وآزمايشهاي خودروي كاروان مراحل نهايي خود را طي مي نمايد و طراحي خودرو تماما به دست متفكرين و مهندسين ايراني اين مركز انجام پذيرفته و اجزاي اصلي آن در داخل كشور طراحي و ساخته شده است. نتيجه آزمايشهاي اين خودرو مطلوب بوده به نحوي كه مصرف سوخت /8 5آن ليتر در هر يكصد كيلومتر با سرعت مناسب در جاده مي باشد. ضمن آنكه اين خودرو با 7 نفر سرنشين و حجم موتوري معادل /2 4ليتر يك خودروي خانوادگي بوده و با ارزبري %حداكثر 10 قيمت يك خودروي مشابه خارجي در كشور به توليد مي رسد. ايشان به عمر طولاني مركز (حداقل 5 سال ) و تجهيزات و امكانات مناسب مركز اشاره كرده اند. اين مركز در بهار سال 1376 به دست مبارك رياست جمهوري وقت افتتاح گرديده و امكانات و تجهيزات مناسبي را كه اذعان نموده اند مركز داراست در طي مدت كوتاه و به دست همين مديران و متخصصان داخلي تهيه شده است و هم اكنون كاملا به كليه خودروسازان كشور خدمات مهندسي ارائه مي نمايد. اين تجهيزات و امكانات و همچنين متخصصين اين مركز در كشور منحصر به فرد بوده و در آسيا، كشوري بجز كشورهايي نظير كره و ژاپن صاحب اين سطح تكنولوژي نمي باشند. تعدادي از فعاليتهاي انجام شده در اين مركز در طي عمر كوتاه خود بدين شرح است. - 1 طراحي و مهندسي و توليد اولين خودرو برقي كشور كه منجر به تهيه كليه مدارك مهندسي جهت ساخت و توليد خودروي برقي در كشور گرديده است. - 2 طراحي و مهندسي و برنامه ريزي توليد انبوه اولين خودروي ايراني به نام كاروان كه طي دهه گرامي فجر توسط شركت محترم سايپا ارائه و پيش فروش گرديده است. - 3 تغيير طراحي وبهينه سازي خودروي پرايد به نام نسيم سفري كه طي دهه گرامي فجر توسط شركت محترم سايپا ارائه و پيش فروش گرديده است. - 4 اخذ تاييديه بين المللي از ISO 9001شركت معتبر لويد آلمان جهت طراحي، مهندسي و آزمايش خودرو. - 5 انجام صدها آزمايش ايمني و آلودگي و دهها مجموعه گازسوز بر روي خودروهاي توليدي كشور و ارائه راه حلهاي مهندسي مناسب جهت گازسوز نمودن خودروها. - 6 تدوين و ارائه استانداردهاي ايمني و آلودگي خودرو و ارائه به وزارت محترم صنايع كه منجر به تصويب استاندارد اجباري آلودگي در سطح كشور گرديده است. - 7 ارائه خدمات مهندسي به صنعت خودروسازي و سازندگان مجموعه ها وقطعات خودرو كشور جهت ساخت هر چه بيشتر محصولات و قطعات با كيفيت مناسب. - 8 مطالعات لازم جهت تجهيز خودروي پرايد به سيستمهاي تصفيه دود جهت رعايت استانداردهاي روز جهاني. - 9 مشاركت در طرح پاكسازي هواي تهران وهمكاري با شركت محترم كنترل كيفيت هوا و جايكا ژاپن و انجام دهها آزمايش بر روي خودروهاي در حال كار كه مقرر بود تماما در خارج از كشور انجام پذيرد و دريافت تاييديه مربوطه از جايكا و مركز آزمايش موتور سوئد. - 10 شروع به طراحي يك خانواده خودروي سواري بر روي مجموعه هاي اصلي خودروي پرايد نظير موتور، گيربكس، محورها (كه قسمت عمده آنها ساخت داخل شده است ) به نحوي كه مالكيت طراحي توليد اين خودروها متعلق به كشور بوده و بدون هيچ محدوديتي مي توان اين محصولات را صادر نمود. براي هر چه بهينه سازي اين محصول موتور cc 1500 براساس ccموتور 1300 فعلي ساخت داخل و سيستم تزريق و نصب سيستمهاي تصفيه دود ونصب سيستمهاي ايمني نظير ABS و كيسه هوا در اين طراحي در نظر گرفته شده. - 11 طراحي سيستم كنترل هوشمند تمام الكترونيك جهت خودروهاي طراحي شده و توليدي كه نمونه سازي آن در جريان مي باشد. ايشان به هر حال بدون در نظر گرفتن فعاليتهاي ممتاز مركز و موارد ذكر شده حكم رانده اند كه مركز تحقيقات و نوآوري در كار خود موفق نبوده است. بنده و متخصصين مظلوم اين مركز هيچ ادعايي نداريم تنها يك ادعا داريم و آن اين است كه به عنوان پيشرو، هيولاي ساخته شده و تبليغات كذب توسط شركتهاي بين المللي و واسطه هاي آنان را مبني بر عدم لياقت و توان طراحي و مهندسي خودرو در ايران را شكسته ايم و به آرزوي مهندسي خود رسيده ايم. مهندس مسعود دانائي مقدم مدير عامل مركز تحقيقات و نوآوري صنايع خودرو