Hamshahri corpus document

DOC ID : H-761024-37575S1

Date of Document: 1998-01-14

پيشنهادي براي افزايش كارايي خطوط اتوبوسراني در راستاي بهينه شدن خدمات ناوگان اتوبوسراني درون شهري چند پيشنهاد دارم كه بررسي آن بي ضرر نيست. به عنوان مثال: با حذف يك پايانه الف - زنجيره اي از اتوبوسهاي در حال حركت خواهيم داشت ب - تعداد و محل استقرار ايستگاهها در طول مسيربهينه مي گردد، براي مثال خط 217 ميدان سپاه - ميدان انقلاب را در نظر بگيريد اگر زمان مورد نياز براي رفتن از ميدان انقلاب به ميدان سپاه و برعكس جمعا دقيقه 50 به طول انجامد با داشتن 10 اتوبوس كه به صورت زنجيره اي هر 5 دقيقه از پايانه انقلاب خارج مي شوند مي توانيم زنجيره اي از اتوبوسهاي در حال حركت داشته باشيم و اگر تعداد اتوبوسها 11 يا 12 دستگاه باشد زمان استراحت هر راننده در پايانه انقلاب 5 تادقيقه 10 در هر سيكل (دوره ) خواهد بود. بدين ترتيبدر هر دوره زماني رانندگي در مسير كه براي رانندگان ساعت 7 و 15 دقيقه ] 8 معادل ساعت كار روزانه [ مي باشد هر راننده حداقل 7 بار مسير را دور زده است. در نتيجه با مقايسه راندمان فعلي راننده ها در حال حاضر كه تقريبا بار 4 رفت و 4 بار برگشت انجام مي دهند افزايش راندماني معادل 150 درصد خواهيم داشت. مزاياي اين طرح عبارت است از: - 1 افزايش راندمان و بهينه شدن سيستم حمل و نقل - 2 كاهش آلودگي هوا ناشي از توقف هاي طولاني درپايانه ها - 3 كاهش مصرف سوخت - 4 كاهش بار ترافيكي در پايانه ها - 5 كاهش زمان مسافرت درون شهري - 6 افزايش حجم جابجايي مسافرين - 7 حذف 50 درصد از سيستم كنترلي با حذف يك پايانه كارشناس برنامه ريزي گاز