Hamshahri corpus document

DOC ID : H-761013-36556S1

Date of Document: 1998-01-03

پرسش از شما پاسخ از ما انژكتور؟ چيست از خيلي ها مي شنويم كه مي گويند اتومبيل هاي جديد كاربوراتور ندارند و به جاي آن انژكتور دارند. ممكن است توضيح دهيد انژكتور چيست و چه كاري انجام؟ مي دهد جمال الدين كولايي - تهران . پاسخ: همانطور كه اطلاع داريد وظيفه كاربوراتور دريافت بنزين از باك ومخلوط كردن آن با هواست. اين مخلوط كه كاربوراتور آن را با يك نسبت دقيق واز پيش تعيين شده مي سازد به داخل سيلندرها (محفظه احتراق ) فرستاده مي شود. اين نسبت اختلاط بنزين و هوا يك به پانزده است: يعني در مقابل هر يك گرم سوخت پانزده گرم هوا بايد به آن اضافه شود. هرچه مخلوط سوخت و هوا كه به درون سيلندرها فرستاده مي شود ريزتر باشد، يعني به صورت گرد بسيار ريز يا پودرمانند باشد عمل احتراق بهتر انجام مي پذيرد. يعني اين كه از نظر شيميايي سوخت كامل مي سوزد و در نتيجه هم بازده موتور افزايش مي يابد و هم در مصرف سوخت صرفه جويي مي شود، به علاوه، گازهاي مضر و آلوده ساز كه از اگزوز خارج مي شوند كاهش مي يابند. به همين منظور بايد سوخت را با فشار زياد به درون محفظه احتراق تزريق كرد. براي اين كار از دستگاه مخصوصي به نام انژكتور استفاده مي كنند. دستگاه انژكتور سوخت را از باك گرفته و با فشار زياد از طريق نازل انژكتور به صورت پودر درآورده و به داخل سيلندر فشاري مي پاشد كه براي پودر كردن سوخت لازم است بين 100 تا اتمسفر 150 (يعني 100 تا 150 برابر فشار جو ) است. سوختي كه به اين صورت پاشيده مي شود يا به قول معروف تزريق مي شود قدرت اشتعال بيشتري دارد. اين نكته را حتما بايد تذكر دهيم كه برخلاف آنچه كه بسياري تصور مي كنند دستگاه انژكتور و استفاده از آن در موتور اتومبيل پديده جديدي نيست، بلكه موتورهاي ديزل سالهاست كه از اين سيستم سوخت رساني استفاده مي كنند. در واقع، موتور ديزل اولين موتوري بود كه داراي اين نوع سيستم سوخت رساني بوده است. در اتومبيلهاي بنزيني نيز از اوايل دهه 70 ميلادي اين سيستم به كار گرفته شده است.