Hamshahri corpus document

DOC ID : H-760319-21226S1

Date of Document: 1997-06-09

حمل و نقل همگاني در شهرهاي جهان سرويس هاي اتوبوسراني و راه آهن سنگين سفرهاي شهري /7 2ميليون جمعيت بانكوك را تامين مي كنند در بسياري از شهرهاي كشورهاي در حال توسعه منطقه، به اجراي سياست هاي مديريت امور ترافيك براي مبارزه با ازدحام ترافيك و جايگزيني خودروهاي همگاني به جاي وسايل نقليه خصوصي نياز است در پكن در ـ1988 92سال هاي سرويس اتوبوسراني ازكيلومتر 2000 و 161 مسير به حدود 2700 كيلومتر مسير 210و افزايش يافت طبق بررسيهاي اخير اسكاپ، بسياري از شهرهاي منطقه كه نرخ رشد جمعيت آنها /3 5از درصد در سال تجاوزمي كرده است نياز به حمل و نقل عمومي شهري آنها در پنج سال اخير افزايش بسيار داشته است. در چندين شهر كه به ظاهر سرمايه گذاري در حمل و نقل آن كمتر از ميزان لازم بوده، حجم مسافر، رشدي محدودداشته است كه در نتيجه به نظر مي رسد نيازهاي زيادي به صورت نهفته موجود باشد. در 11 شهر منطقه رو به رشداسكاپ سيستم هاي حمل ونقل عمومي شهري يا در حال ساخت يا در مرحله اي پيشرفته از برنامه ريزي است كه بيشتر آنها سيستم هاي راه آهن سبك (LRT) هستند. در 15 شهر منطقه رشد يا گسترش سيستم هاي شهري موجود يا در دست اجرا يا در مراحل پيشرفته برنامه ريزي است. در بسياري از شهرهاي كشورهاي در حال توسعه منطقه به اجراي سياست هاي مديريت امور ترافيك براي مبارزه با ازدحام ترافيك و جايگزيني خودروهاي همگاني به جاي وسايل نقليه خصوصي نياز است. گذشته از اين، به ظاهر بيشتر شهرهاي اين منطقه نيازمند اين هستند كه در برنامه هاي آينده خود براي استفاده از زمين، توسعه زيربنايي و خدمات ترابري عمومي را مدنظر داشته باشند. مطلب زير تحليلي از وضعيت و روند خدمات ترابري عمومي شهري در شهرهاي منتخب كشورهاي در حال توسعه منطقه اسكاپ است كه براساس اطلاعات ارسالي سازمان هاي دست اندركار حمل و نقل عمومي در پاسخ به پرسشنامه فرستاده شده از طرف دبيرخانه اسكاپ براي عاملان حمل و نقل در 27 شهر منطقه تهيه شده است، اين مطلب همچنين شامل اطلاعاتي است كه از منابع ديگر به دست آمده اين است اولين باري است كه دبيرخانه مذكور به جمع آوري اطلاعات از سازمان هاي دست اندر كار ترابري شهري مستقيما اقدام مي كند و به اين خاطر از كمك ها و همكاري هاي پاسخ دهندگان 16 شهر مذكور قدرداني و تشكر مي كند. از آنجا كه مشكلات مربوط به يافتن اطلاعات درست، منسجم و جامع در هر گردآوري جديدي اجتنابناپذير است، اين مورد نيز مستثني نيست. با اين وجود اطلاعات مذكور پايه اي براي تشكيل يك پايگاه اطلاعاتي جامع و به موقع در مورد حمل و نقل عمومي است كه تاكنون در اين منطقه وجود نداشته است. دبيرخانه مذكور قصد دارد برپايه اين اطلاعات يك پايگاه اطلاعاتي را بنيان نهد و احتمالا اين كار با مطالعات تطبيقي در مورد ترافيك ترابري شهري، بهره وري و روند توسعه سيستم هاي حمل و نقل در شهرهاي منطقه انجام خواهد شد. بانكوك جمعيت منطقه شهري /7 2بانكوك ميليون نفر است. سرويس اتوبوسراني توسط اداره ترابري جمعي و سرويس راه آهن سنگين سفرهاي شهري توسط راه آهن دولتي تايلند تامين مي شود. حمل و نقل از مسير رودخانه ها و كانال ها نيز انجام مي شود كه بخش كوچكي از ترافيك شهري را تامين مي كند. طول مسير اتوبوس 2800 كيلومتر است كه شامل 120 مسير مي شود. تعداد وسايل نقليه در مدت مورد گزارش از 3800 واحد به 4100 واحد افزايش پيدا كرده است كه اين افزايش در مورد اتوبوس هاي مجهز به تهويه قابل توجه بوده است. در نظر است همه وسايل نقليه، مجهز به تهويه مطبوع شوند زيرا دودهاي حاصل از وسايل نقليه در راه بندان ها به مسافران آسيب متوسط مي رساند كاركرد يك وسيله نقليه در سال 70 هزار كيلومتر است. در مدت مورد گزارش شمار مسافران جابه جا شده /1 25از ميليارد به /1 4ميليارد نفر افزايش پيدا كرده است. راه آهن سنگين حومه اي دولتي مسيري به كيلومتر 197طول را سرويس مي دهدايستگاه 840 قطار وجود داردو قطارها يا ديزلي و چند واگني هستند يا تعدادي واگن توسط يك لوكوموتيو معمولي كشيده مي شود. به احتمال به علت مشكلات راه بنداني كه براي مسافران پيش آمده، تعداد به /18 1ميليون افزايش يافته است. پكن پكن /10 8داراي ميليون نفر جمعيت شهري است. اتوبوس هاي جاده اي و برقي توسط شركت ترافيك دولتي پكن تامين مي شود. شركت متروي پكن خدمات مترو، وراه آهن چين خدمات راه آهن سنگين را تامين مي كند. در ميان سالهاي 1988 و 1992 سرويس اتوبوسراني ازكيلومتر 2000 و مسير 161 به حدود 2700 كيلومتر مسير 210و افزايش يافت. كاركرد يك اتوبوس در يك سال در حدود 52000 كيلومتر و تعداد مسافران 2500 ميليون نفر در سال بوده است. اما سيستم اتوبوس برقي در حال ثابت باقي ماند فقطكمي تغيير در تعداد مسيرها و طول مسير ( كيلومتر )يا 145 در تعداد اتوبوس ها پيدا شد. متوسط مسافت طي شده توسط اتوبوس هاي برقي تا حد متوسط اتوبوس هاي معمولي پايين آمد و تعداد مسافران از حدود 525 ميليون در سال به حدود 500 ميليون در سال كاهش يافت. تعداد كارمندان در حال حاضر افزايش يافته و براي اتوبوس هاي معمولي و برقي در مجموع به 5500 نفر رسيده است. مترو شامل دو خط است كه در حال حاضر رو به توسعه است و شامل 40 كيلومتر مسير و 300 واگن هرواگني است به طور متوسط 100 هزار كيلومتر را در سال طي مي كند و تعداد مسافراني كه حمل مي شوند از 300 ميليون نفر به 430 ميليون افزايش يافته تعداد است كارمندان از نفر 9000 به 10 هزار نفر افزايش پيدا كرده است. حجم مسافراني كه در پكن توسطراه آهن چين رفت وآمد مي كنند مشخص نيست. داليان جمعيت شهري داليان در /2 5حدود ميليون نفر است. شركت حمل و نقل شهر داليان سرويس اتوبوس، اتوبوس برقي و ترامواي را تامين مي كند. علاوه بر اين، راه آهن چين خدمات محدودي ارائه مي دهد. سه مسير اتوبوس به طول 140 كيلومتر دو مسيراتوبوس برقي به طول /14 5كيلومتر و سه مسير ترام به /14 7طول كيلومتر وجود دارد. تعداد اتوبوس ها از 650 دستگاه به 830 دستگاه افزايش يافته در حالي كه تعداد اتوبوس هاي برقي و ترام ها همان 115 و 98 دستگاه باقي مانده است. ميزان مسافت متوسط طي شده در سال براي اتوبوس 45000 كيلومتر براي اتوبوس برقي 61000 كيلومتر و براي ترام 64000 كيلومتر است. اتوبوس ها در مجموع در هر سال 400 ميليون مسافر اتوبوس هاي برقي 182 ميليون مسافر و ترام ها 200 ميليون مسافر را جابه جا مي كنند. داكاجمعيت /6 6داكا ميليون نفر است و ترابري عمومي توسط شركت حمل و نقل جاده اي بنگلادش و راه آهن بنگلادش تامين مي شود. از سال 1988 تا 1992 اتوبوس راني از 15 مسير با بيش از 273 كيلومتر به 6 مسير با كيلومتر 90 مسافت كاهش يافت. تعداد اتوبوس ها از 94 دستگاه به 40 دستگاه كاهش پيدا كرد (اگر چه 20 اتوبوس دو طبقه در اين مدت اضافه شد ) و تعداد سفر مسافران /25 47از ميليون سفر /10 15به ميليون سفر در سال و تعداد كارمندان از 1100 نفر به كمتر از 800 نفر كاهش پيدا كرد. ادامه دارد