Hamshahri corpus document

DOC ID : H-760310-20712S1

Date of Document: 1997-05-31

با امضاي 4 سند همكاري صورت گرفت توافق هاي مهم ايران و روسيه براي همكاري در زمينه حمل ونقل بين المللي كالا و مسافر . سرويس اقتصادي: وزيران راه و ترابري جمهوري اسلامي ايران و فدراسيون روسيه پنجشنبه شب گذشته با امضاي 4 سند همكاري بر فعال سازي هرچه بيشتر مهمترين مسير حمل و نقل كالا و عبور مسافر از جنوب شرق آسيا به شمال اروپا تاكيد و عزم كشورهاي متبوع خويش در اين زمينه را اعلام كردند. دكترمحمد عزيزي، مديركل امور بين الملل وزارت راه و ترابري كشورمان، در گفت و گو با خبرنگار ما، ضمن اعلام اين خبر افزود: به واسطه نقش و اهميتي كه جمهوري اسلامي ايران و فدراسيون روسيه در حمل و نقل بين المللي و بين قاره اي (آسيا و اروپا ) كالا دارند، دو كشور از ديرباز با يكديگر همكاريهاي متنوعي داشته اند و اين سندهاي همكاري در واقع يك تجديدحيات براي حمل و نقل بين آسيا و اروپاست. وي گفت 4 سند همكاري توسطاكبر تركان وزير راه و ترابري كشورمان و نيكلاي تساخ وزير حمل و نقل روسيه امضا شد. در اين اسناد دورنماي توسعه شبكه حمل و نقل ايران و روسيه ترسيم و خطوط كلي سياستهاي آتي مشخص شده است. وزيران حمل و نقل دو كشور همچنين عزم و اراده خود را براي تلاش در ايجاد يك شبكه گسترده و موثر حمل و نقل بين المللي كه باعث گسترش روابط بازرگاني و فرهنگي دو كشور خواهد شد، اعلام كردند. دكتر عزيزي گفت: پس ازفروپاشي اتحاد شوروي مسيرهاي سابق، مختلفي براي حمل و نقل كالا بين آسيا و اروپا مطرح شده است اما نظر به اهميت مسير حمل و نقل شمال -جنوب (بين ايران و روسيه ) كه شهرهاي هلسينكي، مسكو، ولگاگراد، آستراخان، انزلي، نوشهر و بندرعباس را توسط امكانات مختلفي نظير راه آهن، جاده و خطوط دريايي به هم متصل مي سازد، ايران و روسيه توافق كردند تمام تلاش خود را براي تقويت بنادر، ناوگان دريايي درياي خزر و بازاريابي براي حمل بار و كالاهاي كشورهاي جنوب شرق آسيا به شمال اروپا و كشورهاي اسكانديناوي، به كار گيرند. وي افزود: سياست دو كشور تحقق همين هدف و اهميت دادن به اين مسير است. مديركل امور بين الملل وزارت راه گفت: يكي ديگر ازموضوعات مورد توافق بين وزيران دو كشور، اجراي طرح احداث بزرگراه دور درياي خزر بود كه اهميت ويژه اي در حمل كالا و توسعه توريسم در منطقه خواهد داشت. اجراي اين طرح به رونق صادرات خدمات فني مهندسي كشورمان نيز زيرا مي انجامد، ايران از توان فني بالايي در راهسازي برخوردار است ودر مقايسه با ساير كشورها باقيمتهاي پايين تري اين طرحها را اجرا مي كند. از اين رو عمده كشورهاي حاشيه درياي خزر و از جمله روسيه از ايران كمك خواهند گرفت. قرار شد اين طرح با مشورت ساير كشورهاي منطقه و جذبمنابع مالي خارجي دنبال شود. وي گفت در اين مورد در كشورخودمان مشكلي نداريم چون هم اكنون طرح چهاربانده كردن راه آستارا -بابلسر در حال اجراست و روسيه از ايران خواست تا در اين زمينه ابتكار عمل را به دست گيرد. ايجاد يك خط كشتيراني مشترك در درياي خزر توسط ايران وروسيه نيز از ديگر توافقهاي وزيران دو كشور بود كه براي آن يك سند همكاري نيز امضا مقرر شد شد اين خط تا نيمه دوم امسال فعال شود. بنادر آستاراخان در روسيه و نوشهر در كشورمان به عنوان بنادر اصلي فعال در اين خط و بنادر انزلي واوليا كه با مشاركت فني و مالي ايران، در روسيه در حال ساخت است به عنوان بنادر فرعي معرفي شدند. براساس توافقهاي به عمل آمده قرار شد هر يك از طرفين نسبت به جذب هزارتن 140 كالا وتامين يك فروند كشتي 3 هزارتني 4الي اقدام كنند. دو كشور شركتهاي كشتيراني درياي خزر خود را مامور اجراي اين طرح كردند. دو وزير همچنين در جلسه خودسند تاسيس شركت مشترك طراحي و احداث بندر تجاري جديداوليا در استان آستاراخان روسيه را نيز امضا كردند. دراين سند طرف ايراني آمادگي خود را براي مالكيت تا 49 درصد سهام اين شركت (سقف قابل واگذاري سهام به طرفهاي خارجي در روسيه ) اعلام كرد. يكي از اسكله هاي اين بندر را شركت تايد واتر ايران ساخته كه در همين هفته به بهره برداري مي رسد. عزيزي گفت: لغو ويزاي ورودي وترانزيتي براي رانندگان حمل ونقل بين المللي كالا نيز موردي بود كه نسبت به آن بحث ووزيران راه و حمل و نقل دوكشور خواستار لغو آن شدند. قرار شد وزارتخانه هاي امورخارجه دو كشور در اين مورد اقدام كنند. بعد از فروپاشي شوروي، ايران در مسير هوايي شمال و جنوبنيز قرار گرفته كه از محل عبورهواپيماها و حق ترددي كه مي پردازند (بين 1700دلار 1000 تا) امكان خوبي براي تامين بخشي از هزينه هاي هواپيمايي كشور فراهم شده است. پيش بيني مي شود طي يك تا 2 سال آينده قدمهاي موثري در ارتقاي سطح خدمات هواپيمايي و فرودگاهي كشور برداشته شود.