Hamshahri corpus document

DOC ID : H-760116-17083S1

Date of Document: 1997-04-05

خودروهايي كه واقعاخودرو هستند! واحد رسانه هاي خارجي: اين روزها وقت زيادي در ترافيك شهرها تلف مي شود. اما اگر همه يك راننده شخصي داشتند، مي توانستند در مدتي كه طول مي كشد تا به سر كار برسند، وقت خود را صرف كارهاي مفيدي مثل مطالعه بكنند. اكنون ابتكار جديدي، نويد آن را مي دهد كه كامپيوترها بتوانند به عنوان راننده شخصي شما عمل كنند. به گزارش تلويزيون سي. ان. ان در آينده نه چندان دوري با عرضه اين اتومبيلهاي هوشمند، كساني كه مدت زيادي در راه رفتن به سر كار صرف مي كنند، مي توانند در حين رانندگي كارهاي عقب مانده شان را تمام كنند، يا به هرجا كه لازم است، تلفن بزنند. در ده سال گذشته دانشمندان دانشگاه كارنگي - ملون امريكا نمونه هاي مختلفي از اتومبيلهاي بدون راننده تهيه كرده اند. تا همين چند سال پيش اين اتومبيلهاي خودكار خودروهاي سنگيني با تعداد زيادي كامپيوتر و دوربين بودند كه اتومبيل را قادر مي ساخت تا جاده راببيند. اما نمونه جديدي كه پژوهشگران كارنگي - ملون عرضه كرده اند بسيار كم حجم تر از خودروهاي قبلي است، و اگر هم كسي پشت فرمان بنشيند، مي تواند او رادر رانندگي هم كمك كند. اين اتومبيلهاي هوشمند هم مي توانند به خودي خود در جاده حركت كنند و هم مراقبحركات راننده باشند و خطرهاي احتمالي را به او گوشزدكنند. اين سيستم مبتني بر دوربين ويديويي كوچكي است كه درداخل اتومبيل تعبيه شده است و آنچه را كه در جاده اتفاق مي افتد زيرنظر مي گيرد. بدين منظور نشانه هاي خاصي را كه در بزرگراه نصب شده اند ردگيري مي كند تا اتومبيل را در مسير جاده نگه اين دارد دوربين، درست زير آينه ماشين نصب مي شود و تا 20 متر جلوتر را زيرنظر دارد. تصاوير به دست آمده در كامپيوتر تجزيه وتحليل مي شود. برق كامپيوتر هم از فندك اتومبيل تامين مي شود. در يك سفر آزمايشي كه تابستان سال گذشته انجام گرفت، نمونه اي از اين اتومبيلهاي خودكار مسيرواشنگتن تا سن ديه گو را طي كرد. در بيش از 98 درصد اين مسير هدايت اتومبيل به عهده كامپيوتر بود. اما مشكلاتي هم كه در طول راه براي كامپيوتر پيش آمد، همانهايي بودند كه انسانهاي راننده هم با آن مواجه مي شوند. از مهمترين اين شرايط دشوار رانندگي، شبهاي باراني هستند كه نور چراغ اتومبيلهاي روبه رو باعث اشكال در ديد راننده مي شود. پژوهشگران مي گويند ده سالي طول خواهد كشيد تا همه اشكالات اين اتومبيلهاي هوشمند برطرف شود. اما مي توان سيستم هشداردهنده را ظرف دو سال آينده به اتومبيلهاي فعلي و به خصوص خودروهاي سنگين كه احتمال تصادف در آنها بيشتر است، اضافه كرد. بهاي تخميني اين سيستم هشداردهنده در حدود 2000 دلار خواهد بود. با توجه به اينكه در حدود يك چهارم خودروهاي سنگين در مدت كار خود حداقل يك بار دچار چنين تصادفاتي مي شوند، به نظر مي رسد صرف چنين هزينه اي بازده مناسب را داشته باشد.