Hamshahri corpus document

DOC ID : H-751205-15644S1

Date of Document: 1997-02-24

در حاشيه نصب تابلوي نام معابر به دلائلي بسيار نصب اين تابلوها فوايد بسياري در كاهش آلودگي هوا دارد اخيرا در برخي از مناطق تهران شاهد انجام اقدام شايسته اي هستيم كه به صورت نصب تابلوهاي آبي رنگ نام معابر جلوه گر شده است. اين امر اقدامي بسيارضروري و بجاست كه شاهد گسترش تدريجي آن در سطح شهر خواهيم بود، امااين كار شايسته نقاطقوت و ضعفي دارد كه ذكر آن ضروري به نظر مي رسد. شايد براي بسياري از افراد قدري تعجبآور باشد كه بگوئيم يكي از فوائد نصب اين تابلوها كاهش آلودگي هواي شهر تهران فرض است كنيم نبود اين تابلوها در سطح شهر باعث شود هر راننده در هر سال فقط يك بار براي يافتن آدرس محل موردنظر خود دچار اشكال شود و مسافتي را اضافه طي كند، نظر به گستردگي شهر تهران مي توان اضافه مسافت را به طور تقريبي حدود پنج كيلومتر درنظر گرفت و براي توجيه رقم پنج كيلومتر كافي است درنظر بگيريم كه براي هر راننده در هر سال فقط يك بار گمراهي در يافتن آدرس را درنظر گرفته ايم حال آنكه رقم واقعي مي تواند بسيار بيش از اين مقدار ضمنا باشد اين مسافت در مسيرهاي يكطرفه بسيار بيشتر است و در بزرگراهها نيز نظر به محدويت دوربرگردان ها و دسترسي ها، با مسافتي بسيار زيادتر مواجه خواهيم بود. به فرض اينكه پس از طي مسافت مذكور، راننده به اشتباه خود پي برده و اقدام و اصلاح مسير نمايد مي توان براي هر راننده در هر سال ده كيلومتر مسافت اضافي طي شده را درنظر گرفت. در پاره اي از اوقات، راننده اصولا آدرس موردنظر خود را پيدا نمي كند و مسافت زيادي را تا بازگشت به مبدا سفر خود طي مي نمايد كه رقم متوسط پنج كيلومتر در مقايسه با كل مسافت طي شده، رقمي قابل اغماض مي باشد. چنانچه تعداد خودروهاي شهر تهران را در حدود يك ميليون دستگاه درنظر بگيريم، كل مسافت اضافي طي شده در هر سال برابر ده ميليون كيلومتر خواهد بود و با فرض مصرف هشت ليتر بنزين براي هر خودرو در شرايط ترافيك شهري جهت طي يكصد كيلومتر مسافت، مقدار بنزين اضافي مصرف شده برابر هشتصد هزار ليتر است كه تقريبا يك چهارم مصرف روزانه شهر تهران مي باشد و با درنظر گرفتن آلاينده هاي ناشي از احتراق يك ليتر بنزين، مي توان ميزان آلاينده هاي اضافي وارد شده به هواي شهر را محاسبه نمود. بديهي است كه اضافه مسافت طي شده خسارات ديگري ازقبيل استهلاك لاستيكها، فرسايش خطكشي معابر، استهلاك قطعات خودرو و اضافه وقت تلف شده را نيز دربردارد و اصلاح مسير ناشي از دور زدن در مكانهاي ممنوع بعضا منجر به تصادف نيز مي گردد كه به نوبه خود مجددا منجربه تنگ شدن موقت معبر و افزايش سوخت مصرفي و اتلاف وقت وبروز خسارتهاي مالي مي شود، به طوري كه عملا با يك سري رخدادهاي زنجيره اي مواجه خواهيم بود كه هريك باعث بروز خسارتهاي بيشتر به جامعه شهري ما حال مي گردد كه تا حدودي با فوائدناشي از نصب تابلوهاي مذكورآشنا شديم به بررسي معايباجرايي طرح مذكور مي پردازيم. آخرين تحقيقات انجام شده توسط متخصصين و محققين ترافيك در ايالات متحده به اين نتيجه رسيده است كه با درنظرگرفتن سن رانندگان و توانايي ديد آنها در شرايط مختلف نوري، بهترين رنگ براي تابلوهاي مذكور عبارت از نوشتار سفيد روي زمينه سبز مي باشد كه متاسفانه در تابلوهاي درحال نصب در تهران با نوشتار سفيد روي زمينه آبي مواجه هستيم كه فاقد توجيه فني است. نكته ديگر اينكه تابلوهاي بهينه بايد از نوع شبرنگ باشند تا قابليت رويت در ساعات تاريكي را نيز ارائه دهند حال آنكه در تابلوهاي نصب شده اين نكته رعايت نشده است. همچنين نصب تابلوها با زاويه نود درجه انجام پذيرفته است حال آنكه در نصب تابلوهاي ترافيكي از زواياي تا سي درجه نيز استفاده مي شود كه باعث افزايش قابليت رويت تابلوها مي گردد. غلامرضا حسامي