Hamshahri corpus document

DOC ID : H-751111-14311S1

Date of Document: 1997-01-31

در گفت و گوي همشهري با وزير راه و ترابري اعلام شدبرنامه هاي دولت براي توسعه آزادراهها ساخت هواپيماي مسافري و گسترش خطوط راه آهن دو آزادراه تهران - ساوه و قم - كاشان، سال آينده آماده مي شود . سرويس اقتصادي ميليارد 23 تومان اعتبار از محل درآمدهاي سازمان هواپيمائي كشوري در سال آينده براي ساخت فرودگاه بين المللي امام خميني (ره ) در نظر گرفته شده كه با توجه به حجم گسترده كار كافي نيست. مهمترين اقدام براي سرعت بخشيدن به اجرا و تكميل فرودگاه بين المللي امام خميني ( ره ) و يافتن منابع مالي جديد، اداره كردن فرودگاه به صورت يك شركت دولتي است. اكبر تركان وزير راه و ترابري در گفت وگو با خبرنگار ما، ضمن اعلام اين مطلب اظهار داشت: اداره كردن فرودگاه به صورت يك شركت دولتي علاوه بر جذب سرمايه گذاريهاي بخش خصوصي، موجب مي شود وام گرفتن از دولت نيز آسانتر صورت گيرد. تركان تصريح كرد: براي شركتي شدن فرودگاه بين المللي امام خميني (ره ) لايحه اي از سوي دولت به مجلس ارائه شد كه مورد تصويب قرار نگرفت. عدم تصويب اين لايحه موجب شدكه وزارت راه نتواند براي تكميل فرودگاه امام خميني (ره )به صورت يك كار تجاري گسترده از منابع عمومي كشورهاي مختلف استفاده كند و از مشاركت ساير بخش ها در داخل نيز بي بهره بماند. وزير راه و ترابري گفت: امسال ميليارد 24 تومان اعتبار از محل درآمدهاي سازمان هواپيمائي كشوري براي ساخت فرودگاه بين المللي امام خميني (ره )تخصيص داده شد كه 18 ميلياردتومان از اين مبلغ تاكنون هزينه شده است. تركان با اظهار نارضايتي ازاعتبار تخصيص داده شده به وزارت راه و ترابري در لايحه بودجه سال آينده گفت درصداز 40 سقف اعتبارات بخش راه وترابري نيز در مجلس چهارم كم شد كه اين كار بزرگترين ضربه را به وزارت راه وارد كرد. وي توضيح داد: با توجه به اعتبار ناچيزي كه در برنامه دوم توسعه به وزارت راه و ترابري تخصيص داده شد، فعاليت تازه اي براي اين وزارتخانه در نظرگرفته نشده و تنها پيش بيني شده كه كارهاي در دست اجرا تكميل شود. به گفته وي اجراي طرح هايي مانندراه آهن اصفهان - شيراز، ميانه - تبريز، مراغه - اروميه و يابزرگراه قم - اصفهان و بابلسر - گرگان نيز با دستور مقام معظم رهبري و رئيس جمهوري به برنامه هاي وزارت راه اضافه شده است. وي اظهار داشت: در حال حاضر به علت 8 سال دفاع مقدس در كشورو همچنين محدود بودن ظرفيت حمل و نقل فرودگاه مهرآباد، مركزحمل و نقل هوايي در منطقه، ازتهران به شهرهاي استانبول، دبي و كراچي منتقل شده است. با آغاز كار فرودگاه بين المللي امام خميني ( ره ) اين مركزيت دوباره به تهران باز خواهد گشت. وزير راه و ترابري افزود: درحال حاضر شبكه پروازي نقطه 35هما جهان را پوشش مي دهد ولي براي سفر كردن به بسياري ازكشورها بايد از طريق شهرهايي مانند دبي يا استانبول اقدام كرد. با فعاليت فرودگاه بين المللي امام خميني ( ره ) و منتقل شدن مركزيت حمل و نقل هوايي منطقه به تهران، بسياري از شركتهاي هواپيمائي خارجي در مسير خودبراي برخورداري از خدمات فني، سوخت گيري و سوار و پياده كردن مسافر به تهران آمد و شد خواهند كرد كه اين كار باعث توسعه تجارت، صادرات و رونق بخش هاي مختلف شده و ارتباط هوايي تهران را با كشورهاي بيشتري برقرار مي كند. وي در مورد توليد هواپيماهاي مسافري در كشور گفت: پارسال قراردادي براي ساخت هواپيماي نفره 60 آنتونف 140 بين وزارت راه و ترابري صنايع هوايي ايران (وابسته به وزارت دفاع )و كشور اوكراين منعقد شد كه تاكنون 2 فروند از اين هواپيماها ساخته شده و مراحل آزمايشي خود را نيز طي كرده است. وي ادامه داد: از سال آينده توليد مشترك اين هواپيماها درايران، اوكراين و همچنين ساخت بخشي از تجهيزات آن در روسيه آغاز خواهد شد. پيش بيني شده 240 فروند از اين هواپيماها توليد شود كه 80 فروند به ايران 80 فروند به اوكراين و 80 فروند به روسيه تحويل داده خواهد شد. وي گفت: براي ساخت هواپيماهاي آنتونف 196 ميليون دلار گشايش اعتبار شده است. تركان طرح ديگر وزارت راه راساخت هواپيماي 100 تا 120 نفره جت اعلام كرد و افزود: شركت هواپيمايي آسمان نيز براي گسترش ناوگان هوايي خود برنامه خريد يك فروند هواپيماي فوكر 2 فروند هواپيماي ارباس و 2 فروند هواپيماي ATR را در دستور كار دارد. همچنين 3 فروند هواپيماي توپولوف نيز به صورت اجاره اي به ناوگان هوائي آسمان اضافه مي شود. وي گفت: در شوراي اقتصادتصويب شد كه شركت هواپيمائي ايران ايرتور نيز تعدادهواپيماهاي خود را به 20 فروندبرساند كه تعدادي از اين هواپيماها اجاره اي است و تعدادي ديگر خريداري خواهد شد. براي خريد 10 فروند هواپيماي ارباس دست دوم براي شركت ايران ايرتور گفتگوهايي جريان دارد. به گفته وي توسط شركتهاي غيردولتي مانند ماهان اير و بنيادنيز قرارداد خريد 12 فروندهواپيماي توپولوف از روسيه منعقد شده است. وزير راه و ترابري دربخش ديگري از سخنانش در مورد بازگشت سرمايه بانك هايي كه در ساخت آزادراههاي كشور از جمله آزادراه قزوين - زنجان سرمايه گذاري كرده اند، گفت: بازگشت سرمايه بانكها در تمام اين قراردادها از محل درآمد حاصل از اخذ عوارض آزادراهها است. تركان تصريح كرد: با محاسبه هايي كه انجام شد براي بازگشت سرمايه بانكهايي كه در ساخت آزاد راه قزوين - زنجان مشاركت داشته اند براي هر اتومبيل 500 تومان عوارض در نظر گرفته شد كه باتوجه به مبلغ بالاي آن نسبت به عوارض ساير بزرگراهها و به دستور رئيس جمهوري به 200 تومان كاهش يافت. در مورد ديگر آزادراهها نيز به همين ترتيب اقدام خواهد شد. وي تاكيد كرد: سال آينده دوآزاد راه تهران - ساوه و قم - كاشان به بهره برداري مي رسد. كار ساخت آزادراههاي زنجان - تبريز، تهران - شمال، اهواز -بندر امام خميني ( ره ) كاشان، -اصفهان نيز آغاز شده است. وزير راه و ترابري همچنين بااشاره به اهميت ساخت راه آهن بافق - مشهد گفت: راه آهن بافق - مشهد فاصله شمال شرق تا جنوب كشور را حدود كيلومتر 770 كوتاه مي كند در حالي كه طول اين خط ريلي تنها 700 كيلومتر است. وي در مورد مدت اجراي طرح راه آهن بافق - مشهد گفت: زمان بهره برداري از اين راه آهن به بودجه تخصيصي به آن ارتباط دارد. وي در مورد راه آهن تهران -همدان گفت: اين مسير بخشي ازراه آهن خط كربلا است ولي به علت مطرح نشدن در برنامه دوم توسعه، كار ساخت آن آغاز نشده است. اين مسير به قصرشيرين كرمانشاه، و خسروي متصل مي شود و تا خانقين ادامه مي يابد. تركان پيش بيني كرد كار ساخت راه آهن كرمان - زاهدان كه هم اكنون در حال اجرا است نيز تاسال 2 ديگر تمام شودكيلومتر 2000از زيرسازي اين مسير تابم تمام شده است.