Hamshahri corpus document

DOC ID : H-750809-8543S1

Date of Document: 1996-10-30

توليد برق با تايرهاي فرسوده لاستيك فرسوده، ميهمان ناخوانده و آلاينده محيط زيست است صنايع برق بريتانيا ( BPI) درنظر دارد 8 كارخانه را بااستفاده از اين تكنولوژي - كه تايرهاي ضايعاتي را به انرژي الكتريسيته تبديل مي كند - راه اندازي كند. اشاره: امروزه ضايعات لاستيك وتايرهاي فرسوده از بغرنجي هاي محيطزيست در سراسر جهان محسوب مي شود. لاستيك همچون پلاستيك ساليان دراز در طبيعت باقي مي ماند و زيان هاي سنگيني متوجه محيطزيست مي كند. همزمان با برگزاري كنفرانس بين المللي لاستيك در تهران، مقاله اي را كه دربرگيرنده يكي از تازه ترين رهيافت ها براي حل مشكل ضايعات لاستيك در ميحطزيست مي باشد، برگزيده ايم. در اين مقاله، شيوه پيشنهادي، سوزاندن لاستيك هاي فرسوده و تبديل آنها به نيروي الكتريسته ( برق ) مي باشد. يك شركت متعلق به صنايع برق بريتانيا در منچستر، مدعيست كه مشكل تايرهاي ضايعاتي رايكبار و براي هميشه حل كرده است. اين راه حل عبارتست ازيك سيستم پيروليز (تجزيه حرارتي ) پيوسته براي تايرهاي ضايعاتي كه تقريبا 15 سال روي طراحي و تكميل آن كار شده است. اين روش مي تواند براي هر نوع تايري قابل استفاده باشد و هر كارخانه اي مي تواند توسطتيم هاي داخلي خودش اين روش راطراحي و به اجرا گذارد اين روش همچنين براي پلاستيك هاي ضايعاتي نيز كاربرد دارد. نخستين بار باراه اندازي يك واحد آزمايشي به مدت 9 ماه جوانب مختلف اين طرح كه شامل بكارگيري تايرهاي ضايعاتي، شرايط فرآيندو آثار محيطي اين سيستم موردبررسي مي باشد، دقيق و امتحان قرار گرفت. صنايع برق بريتانيا ( BPI) در نظر دارد 8 كارخانه را با استفاده از اين تكنولوژي - كه تايرهاي ضايعاتي را به انرژي الكتريسيته تبديل مي كند - راه اندازي كند. اولين كارخانه از اين سري كارخانه ها در استانفورد شايركانوك انگلستان تا تابستان 1996 به مرحله بهره برداري خواهد رسيد. هر واحد كوچك پيروليز تاير مي تواند حداقل 10 مگاوات برق رابه واحدهاي محلي توليدكننده برق بفروشد. همچنين، اين واحدها مقدار كمي هم بخار براي گرم كردن گلخانه ها و ساير كاربردها به فروش خواهند فولادهاي رساند ضايعاتي به دست آمده و نيز زغال كربني كه از سوختن تايرها به دست مي آيد قابل فروش خواهد بود. هر كارخانه براي توليد هرمگاوات نيروي برق حلقه تاير 4000به حدود - باتوجه به تركيب تايرهاي باري و سواري - نياز اين دارد تكنولوژي عمدتا از تاير به عنوان تنها سوخت موردنياز استفاده مي كند اما، در يك يا دو پروژه، ممكن است از مخلوط سوختها و تايرهاي ضايعاتي استفاده شود. جمع آوري تايرهاي ضايعاتي و انتقال آنها به مراكز تبديل اين تايرها به انرژي كار چندان ساده اي نيست چون هزينه انتقال تايرها از نقاط دوردست و ظرفيت محدود ذخيره سازي تايرهاي ضايعاتي، از جمله عواملي هستند كه فكر ايجاد يك كارخانه بزرگ تبديل تاير به انرژي را رد مي كند. قرار است 8 نيروگاه توليد برق با سرمايه گذاري موسسه ي استفاده از سوختهاي غير فسيلي ( NFFO)در انگلستان راه اندازي شود. boothآقاي در مورد آثار اين كارخانه ها بر محيطزيست مي گويد: اين تكنولوژي اصولا بسيار تميز است، حتي تميزتر از سيستم سوخت يك ديگ بخار معمولي. به گفته وي، گازهاي خروجي از اين فرآيند از استانداردهاي وضع شده توسط صاحبنظران انگليسي فراتر بوده زيرا اين استانداردها براساس يك سيستم ديگ بخار وضع شده اند. در يك فرآيند پيوسته، تايرهاي ضايعاتي روي يك تسمه به فولادي، آرامي از ميان يك محفظه ايزوله ( Airlock) به داخل تونل پيروليز حمل مي شوند. در اين تونل در محيط بدون اكسيژن تادرجه 700 سانتيگراد حرارت داده مي شوند. در اين شرايط، پيوندهاي كربن - هيدروژن شكسته شده و هيدروژن و ديگر گازهاي سوختني آزاد مي شوند. سيم هاي فولادي، زغال اكسيدروي كربن، و ديگر مواد شيميايي از جمله ساير دستاوردهاي اين فرآيند اين مي باشد مواد قبل از جداسازي و خروج به محيط، از يك حمام آب سرد كه شرايط سرد شدن و محيط بدون هوا را فراهم مي سازد، عبور مي كنند. در نزديكي سر محفظه پيروليز، حرارت در حدود 1000 درجه سانتيگراد مي باشد. گازهاي حاصل از فرآيند پيروليز، پس از جمع آوري از يك محفظه احتراق دوم عبور مي كنند. در اين مرحله، گازها با هواي فشرده مخلوط شده و در درجه 1700حرارت سانتيگراد مي سوزند. booth منطقه احتراق را قلب اين فرآيند توصيف مي كند و مي گويد، استانداردهاي بين المللي به سختي محافظت مي شود. پس از اين مرحله، گازهاي داغ به داخل يك مبدل حرارتي معمولي هدايت شده و بخار با كيفيت بالا كه در اين مرحله به دست مي آيد براي به حركت درآوردن توربوژنراتور توليدكننده برق، به كار گرفته مي شود. منبع: - ERJ - چاپ لندن.