Hamshahri corpus document

DOC ID : H-750712-6764S1

Date of Document: 1996-10-03

كاربرد پاركومتر و واكنش هاي منفي اكثر شهرهاي بزرگ دنيا با مشكل توقف در حاشيه خيابان در مناطق مركزي شهر مواجه هستند و اين مشكل به سه طريق قابل حل است: - 1 احداث پاركينگهاي طبقاتي درمحلهاي مناسب - 2 استفاده از دستگاه پاركومتردر مكانهايي كه ويژگي فيزيكي و كاربري اطراف آن شبكه اجازه مي دهد - 3 احداث پارك سوار در نقاطحاشيه اي هر سه اين راه حلها در دنيا تجربه شده و عملي بودن خود را به اثبات رسانيده است با اين حال اين روشها درجوامع مختلف با توجه به امكانات اقتصادي نسبت به يكديگر تقدم و تاخر دارند. سهل ترين روش جهت حل معضل پاركينگ درمناطق مركزي شهر (منظور مراكز تجاري و اداري است نه مركز جغرافيايي ) استفاده از زمانبندي جهت توقف وسائل نقليه شخصي و اخذ وجه در مقابل زمان توقف مي باشد. درابتداء اين عمل توسط نيروي انساني انجام مي شد. ولي به مروربا اختراع دستگاه پاركومترتوقف سنج بخشي از عمل مديريت توقف در حاشيه معابر به اين دستگاه سپرده شد و نيروي انساني فقط در جهت اعمال قانون عمل مي نمايد. عملكرد صحيح دستگاه پاركومتربستگي به دو عامل عمده دارد: - 1 آشنايي مردم با اين دستگاه - 2 اعمال مقررات توسط نيروي انتظامي و ملزم نمودن رانندگان به استفاده از دستگاههاي فوق الذكر با توجه به اينكه دستگاه پاركومتر مدتهاي زيادي است در تهران نصب شده است، عملا نياز به آموزش خاصي جهت استفاده لازم نيست و تقريبا همه كساني كه گواهينامه دريافت داشته اند مي دانند كه مي بايستي هنگام توقف در مقابل دستگاه ايست سنج مبلغي را در ازاء زمان توقف پرداخت نمايند. با در نظر گرفتن اين فرض و عنايت به اين نكته كه مامورين راهنمايي و رانندگي بسيار بهتر از شهروندان معمولي به مقررات آشنا هستند. بنابراين جاي شك و شبه اي براي عدم استفاده از دستگاههاي فوق الذكر باقي نمي ماند، غير از ادعاي عده اي از افراد كه ضمن خرده گرفتن به مسئله قيمت توقف موضوع عدم استاندارد بودن دستگاههاي نصب شده در تهران را عنوان در مي كنند اين دو مورد بايد اشاره كنم كه قيمت گذاري پاركومتر، در اغلب كشورهاي دنيا تابعي از قيمت زمين مي باشد و با توجه به ارزش بالاي زمين در نواحي تجاري و اداري بالطبع هزينه توقف در مقابل پاركومتردر اين محلها بسيار بالا خواهدبود. مضافا اينكه افزايش هزينه توقف در محلهاي تجاري و اداري موجب مي شود كه افرادكمتراز وسيله نقليه شخصي جهت ترددبه اينگونه مراكز استفاده كنندواز اين طريق در كاهش حجم ترددو افزايش ظرفيت بهبود حاصل گردد. به علاوه دستگاه پاركومترنصب شده در تهران، يكي از بهترين، مدرنترين، و دقيق ترين دستگاههاي موجود در جهان مي باشد كه تاكنون در بسياري از شهرهاي بزرگ اروپا و امريكا و حتي آسياي دور (سنگاپور و مالزي )نصب شده و تاكنون بخوبي آزمايش خود را پس داده اغلب است كشورهايي كه اين دستگاه در شهرهايشان نصب شده است، كشورهايي هستند كه از نظر تكنولوژي ساخت وسائل الكترونيك در رده هاي اول قرار دارند، با اين حال بدليل ويژگي هاي خاص اين دستگاه از اين نوع پاركومتر استفاده مي كنند. بنابراين مطرح كردن عدم تطابق اين دستگاهها با استاندارد كمي غيرمنطقي به نظر مي رسد. اميدوارم با طرح موارد فوق الذكر ضمن آشنايي اذهان عموم نسبت به دستگاههاي پاركومتر نصب شده در معابر شهرتهران توجه سياستگذاران ومجريان قانون را به اين نكته جلب كنم، در صورتي كه سياستگذار و مجري قانون وظيفه خود را بدرستي انجام ندهندمشكلات بوجود آمده گريبانگيرشهروندان خواهد شد و به عنوان يك كارشناس و استاد دانشگاه از شهرداري تهران و راهنمايي و رانندگي خواهش مي كنم در حل موضوع پاركومترها ملاحظات كارشناسي را در نظر بگيرند، نه مسائل مالي را. دكتر محمدعلي سينايي