Hamshahri corpus document

DOC ID : H-750502-2020S1

Date of Document: 1996-07-23

گزارش قرن - 1900 2000 پرنس موناكو يك پژوهشكده اقيانوس شناسي به پاريس هديه كرد نوامبر 1906 پرنس آلبرت اول، فرمانرواي موناكو، هزينه احداث ونگهداري و توسعه يك پژوهشكده اقيانوس شناسي را به شهر پاريس هديه كرد. وي كه به عنوان بنيانگذار براين پژوهشكده نظارت خواهد داشت، دو برنامه آموزشي براي آن درنظر گرفته است: يكي تدرس در سطح دانشگاهي دانش نوين اقيانوس شناسي توسط استادان و كارشناسان زبده و ديگري برپايي كنفرانسهاي هفتگي منظم براي آشنايي علاقه مندان و عامه مردم با مباحث اقيانوس شناسي كه البته اين سخنرانيها و نشريات وابسته به آن به زبان ساده و قابل درك براي همگان خواهد بود. پژوهشكده اقيانوس شناسي پاريس، بعد از شروع كار با موزه اقيانوس شناسي موناكو كه شهرت جهاني دارد، روابط علمي و پژوهشي نزديك برقرار خواهد كرد. زيرنويس عكس: پرنس آلبرت فرمانرواي موناكو تجربه تلخ تيم فوتبال فرانسه در مسابقه با تيم انگليس اول نوامبر 1906 تيم فوتبال فرانسه لباسهاي ورزشي متحدالشكل به رنگ سرخ برتن داشتند تا از تيم انگليس كه همگي سفيدپوش بودند متمايزباشند. مسابقه در پارك پرنس در نزديكي پاريس برگزار مي شدو جمعيت تماشاگر هم كم نبود. فوتباليستهاي فرانسوي كه از مدتي پيش به تمرين پرداخته بودند، اگرچه پيشكسوتي و تجربه انگليسها را در فوتبال انكار نمي كردند، اما انديشه شكست را نيز به دل راه نمي دادند. نتيجه مسابقه بيش از حد، عكس انتظار آنها بودبر 15 هيچ به سود تيم انگليس! در نيمه اول انگليسيها 6 گل وارد دروازه فرانسه كردند درحالي كه هنوز روحيه فوتباليستهاي فرانسوي خوب بودو حتي براي جبران در نيمه دوم نقشه مي كشيدند، اما اين آرزوهم به باد رفت و در نيمه دوم 9 بار دروازه فرانسه گشوده شد. وودوارد وهريس دو چهره پرآوازه فوتبال انگليس در اين مسابقه يكه تاز بودند و اكثر گلها بوسيله آن دو به ثمر رسيد. متر 70 پرواز با يك هواپيماي دو باله 1906 12 نوامبر آلبرتو - سانتوس - دومون جوان برزيلي مقيم فرانسه كه باتلاش بي وقفه اش در پرواز باهرنوع دستگاه پرنده شهرتي يافته است، بار ديگر يك ناكامي را پشت سر نهاد. آلبرتو از هنگام اقامتش در پاريس چندين پرواز كم وبيش موفق با بالن انجام داده است، اما از مدتي پيش انديشه ساخت يك هواپيما و پرواز با آن را در سر مي پروراند و با تجربه مكرر پرواز با بالن ارضاء نمي شد. بتازگي هواپيمايي كه مدتي است در دست تهيه دارد آماده شد و در حضور جمع كثيري از مردم اولين پرواز آزمايشي با آن صورت گرفت. اين هواپيما با يك بالن از زمين بلند مي شود و سپس ارتباطاش را بالن قطع مي كند و مستقل به پرواز افقي مي پردازد. آلبرتو در اولين آزمايش پرواز بااين هواپيماي دو باله جديد حدود 70 متر پرواز كرد و در حالي كه سخت به هيجان آمده بود تصميم به دومين پرواز گرفت. اين بار مسافت 220 متر را در فضا پشت سر گذارد و 21 ثانيه در آسمان بود اما از بخت بد در موقع فرود به زمين هواپيما كج شد و يكي از بالهاي آن كه 9 متر طول داشت درهم شكست. اين ناكامي جوان جسور وبرزيلي را از ميدان بدر نخواهد كرد و او پس از چندي باز هم با دستگاه تازه تري در صدد پرواز برخواهد آمد. انتقال صداي انسان در فواصل دور، بدون استفاده از سيم 1906 24 دسامبر امشب در مراسم نوئل، اپراتورهاي راديو در كشتي هايي كه در اطراف سواحل ارض جديدحركت مي كنند، در گوشيهاي گيرنده خود بجاي علائم تلگرافي مورس، صداي شبح گونه انساني را خواهند شنيد كه ابتدا جملاتي از كتاب مقدس خواهد خواند، سپس يك قطعه موزيك كلاسيك پخش خواهد شد و بعد از تبريك نوئل به معرفي خود خواهد پرداخت: من پروفسور رجينالد اوبري فسندن نام دارم و يك كانادايي 40 ساله هستم و اين دستگاه جديد انتقال صدا در فواصل دور يكي از 500 اختراعي است كه تاكنون به ثبت رسانده ام. نشاني ام را يادداشت كنيد و چگونگي دريافت صدايم را در هر جا كه هستيد برايم بنويسيد.... در واقع فرستنده اين مخترع كانادايي كه با نوعي ماشين بخار كار مي كند، هزاران كيلومتر از ناحيه ارض جديد در شمال شرقي كانادا فاصله دارد كه گامي بزرگ در تحول ارتباطات است. يك شهر يك تئاتر 8 نوامبر 1906 فصل تئاتر در برلن با اجراي نمايشنامه ارواح اثرهنريك ايبسن نويسنده نامدار نروژي آغاز شد و استقبال فوق العاده از آن همه فعاليتهاي ديگر هنري را در پايتخت آلمان تحت الشعاع قرار داد. با وجوداين همه، اين موفقيت بخاطر خود نمايشنامه نبود و كارگرداني وصحنه پردازي بديع و ابتكاري آن سهم مهمي در استقبال از نمايشنامه داشت. ماكس رينهارت (Reinhardt MAX) كارگردان نوخاسته اي است كه با ابتكار و خلاقيت خود درصحنه پردازي جاذبه تازه اي به اثر ايبسن مي بخشد و دكورها راادوارد مونخ ساخته است كه از پيشقدمان نقاشي سمبوليست در آلمان است. زيرنويس عكس: ماكس راينهارت كارگردان آلماني روزولت برنده جايزه صلح نوبل شد 1906 10 دسامبر در مراسم انتخاب برندگان جوايز نوبل كه امسال در استكهلم و اسلو برگزار شد، تئودور روزولت، رئيس جمهوري آمريكا، ظاهرا بخاطر وساطت در پايان دادن به جنگ روسيه و ژاپن و فعاليتهاي ديگري از اين دست در سطح بين المللي، برنده جايزه صلح نوبل شد. برندگان جوايز نوبل 1906 درچهار رشته علمي و ادبي به شرح زيرند: - ادبيات: جيوسو كاردوچي (ايتاليائي ) - پزشكي: كاميلو گلجي ( ايتاليائي ) و راموون ئي كاجال (اسپانيائي ) - فيزيك: جوزف تامسون (انگليسي ) - شيمي: هانري موآسان (فرانسوي ) امسال برخلاف سال گذشته سهمي ازجوايز نوبل به دانشمندان آلماني نرسيد. هزينه كلان بازخريد و نوسازي خطوط آهن غرب فرانسه 7 دسامبر 1906 با پي گيري چپگرايان كه در پارلمان فرانسه اكثريت دارند، باز خريد و نوسازي شبكه راه آهن غرب فرانسه توسط دولت به تصويب رسيد، اما اين مصوبه هنوز مخالفان سرسختي دارد. آنها مي گويند خريد شبكه وسيع خطوط آهن با وسائل و تاسيسات آن، مثل خريد مبل و صندلي نيست كه آسان و بي دردسر امكان پذير باشد. دولتي كردن اين شبكه وسيع اولا مستلزم پرداخت بهاي سنگين آن به كمپاني فروشنده است و در مرحله دوم اين شبكه فرسوده نياز به بازسازي دارد كه هزينه سنگين بر بودجه دولت تحميل مي كند. گذشته براساس اظهار نظر كارشناسان، اين خطوط آهن در حال حاضر ضرر مي دهند و باز خريد آنها توسط دولت، بار سنگيني از دوش كمپاني گرداننده نيز برخواهد داشت. زيرنويس عكس: صحنه اي از وضع مسافران قطار در شبكه راه آهن غرب فرانسه نخستين زير دريائي در ناوگان جنگي آلمان 1906 14 دسامبر در بندر سلطنتي كيل نخستين آلمان، زيردريايي ناوگان جنگي اين كشور در مراسمي به آب افكنده شد. اين زيردريائي كه گرگ خاكستري نامگذاري شده است، براي مخفي ماندن از ديد دشمن رنگ آميزي خاكستري دارد و ظرفيت آن 238 تن است. در سطح آب قوه محركه زير دريايي يك موتور بنزيني و در زير دريا يك موتور الكتريكي است با قدرت 800 اسب. به نظر مي رسد كه آلمانها براي تقويت نيروي دريايي خود زيردريائيهاي ديگري نيز در دست ساخت دارند. درخشش پوچيني در اپراي پاريس 28 دسامبر 1906 اپراي مادام باترفلاي، اثر جياكومو پوچيني (Puccini G) آهنگساز معروف ايتاليايي، دراپراي پاريس روي صحنه مي رود و موفقيت چشمگيري براي آن پيش بيني مي شود. داستان اين اپراماجراهاي يك دختر ژاپني به نام سيوسيوسان و معروف به مادام باترفلاي (پروانه ) است واولين اجراي اپرا در اسكالاي ميلان چندان توجهي برنينگيخت، اماپوچيني در ادامه نمايش اصرار ورزيد و به تدريج اپرا جاي خود را در ميان هنردوستان باز كرد.