Hamshahri corpus document

DOC ID : H-750430-1771S1

Date of Document: 1996-07-20

بزرگراه كربلا با مشاركت مردم ساخته مي شود كلنگ آغاز ساخت بزرگراه كربلا توسط رئيس جمهوري به زمين زده شد شركت احداث و بهره برداري بزرگراه كربلا تاسيس مي شود متقاضيان زيارت كربلا وعتبات مقدسه با خريد سهام اين شركت در احداث آزادراه سهيم شده و از اولويت سفر به عتبات مقدست برخوردار مي شوند همدان - خبرنگار همشهري: كلنگ آغاز ساخت بزرگراه 270 كيلومتري همدان - تهران عصرپنجشنبه توسط آقاي هاشمي رفسنجاني رئيس جمهوري در كيلومتر 12 محور همدان - ملاير به زمين زده شد. حدود 80 كيلومتر از ابتداي مسير اين بزرگراه كه فاصله تهران - همدان را 120 كيلومتركاهش مي دهد بر آزاد راه تهران - ساوه منطبق است و پس از عبور از مناطق زاويه، نوبران و قهاوند به شهر همدان متصل مي شود و در مراحل بعدي ساخت به سمت كرمانشاه امتداد مي يابد. آقاي هاشمي رفسنجاني در مراسم آغاز عمليات ساخت اين بزرگراه گفت: با توجه به امكاناتي كه در بخشهاي فني - مهندسي و ابزار و تجهيزات و مصالح راهسازي داريم، مي توانيم راههايي مطمئن در مقياس جهاني در كشور ايجاد كنيم. رئيس جمهوري افزود: ايجادآزادراهها و شبكه ارتباط جاده اي مطلوب در كشور، علاوه بر اشتغال زايي و كاهش تصادفها، باعث پايين آمدن مصرف سوخت مي شود و در مجموع به نفع اقتصاد كلان كشور است. به گزارش اداره كل روابطعمومي وزارت راه و شركت ترابري، احداث و بهره برداري از آزادراه غرب كشور توسط اين وزارتخانه تاسيس خواهد شد و متقاضيان زيارت كربلا و عتبات مقدسه با خريد سهام اين شركت، در ساخت آزاد راه سهيم و از اولويت سفر به عتبات عاليات برخوردار خواهند شد. بنا بر همين گزارش با احداث آزادراه غرب كشور، مسيرترانزيتي شرق تا غرب از قلمروجمهوري اسلامي ايران ازسرخس تا خسروي فراهم مي شود و باعبور از كشورهاي عراق و سوريه امكان دسترسي كالاي ترانزيتي تا بندر لاذقيه در مديترانه فراهم مي شود. سرمايه مورد نياز براي احداث آزاد راه غرب كشور در فاصله ساوه تا خسروي به قيمت امسال ميليارد 195 تومان برآورد ودوره ساخت آن 5 سال برنامه ريزي شده است. مطالعه مرحله دوم احداث راه آهن غرب كشور دستور شروع مطالعه مرحله دوم احداث راه آهن غرب كشور توسطرئيس جمهوري صادر شد. اين راه آهن، شهرهاي ملاير، همدان، نهاوند، كنگاور، بيستون، كرمانشاه و نهايتا شهر مرزي قصر شيرين را به شبكه راه آهن كشور متصل مي سازد. طول مسير اين خط كه از مناطق دشت، تپه ماهور و كوهستان عبور مي كند حدود 600 كيلومتر و برآورد اوليه هزينه ساخت آن 60 ميليارد تومان است. به گزارش روابط عمومي وزارت راه و ترابري، اتصال شبكه راه آهن به خطوط مواصلاتي كشورهاي همسايه يكي از هدفهاي مهم توسعه راه آهن كشور است كه به همراه اجراي طرحهاي عظيمي نظير بافق - بندرعباس و مشهد - سرخس طي سالهاي اخير، موقعيت استراتژيك و بالقوه كشور در زمينه تراتزيت ريلي را به فعليت تبديل مي كند.